IC-Streichungen im Dezember 2014 (Allgemeines Forum)

michael_seelze, Dienstag, 08.04.2014, 02:45 (vor 4383 Tagen) @ Karolinger

IC Bodensee und Schwarzwald stehen auf der Streichliste, könnten aber erhalten bleiben, falls das Land zahlt.

Eine schöne Entwicklung: Ist der Fernverkehr auf einem Streckenabschnitt nicht mehr wirtschaftlich, sollen ihn die Aufgabenträger für den Regionalverkehr bezahlen.
Wo bleiben Bundestag und Bundesrat, um Artikel 87e (4) GG umzusetzen:

Der Bund gewährleistet, daß dem Wohl der Allgemeinheit, insbesondere den Verkehrsbedürfnissen, beim Ausbau und Erhalt des Schienennetzes der Eisenbahnen des Bundes sowie bei deren Verkehrsangeboten auf diesem Schienennetz, soweit diese nicht den Schienenpersonennahverkehr betreffen, Rechnung getragen wird. Das Nähere wird durch Bundesgesetz geregelt.

Ist denn kein Verkehrsbedürfnis auf Fernverkehrslinien mehr vorhanden, nur weil sie auf Teilabschnitten ggf. nicht kostendeckend von der DB Fernverkehr AG gefahren werden?

Der IC Rottaler Land ist betrieblich sehr aufwändig (Leerfahrten Passau-München und Mühldorf-München) und wird leider nicht mehr entsprechend nachgefragt, von daher ist das Aus nicht verwunderlich.

Sind die Gleislängen auf Passau-Mühldorf wirklich so gering, dass man nicht die restlichen Wagen + Lok leer und verschlossen mitführen könnte, um diese Leerfahrten zu sparen?
Ich frage mich außerdem, was aus den restlichen Leistungen des "Rottaler-Land-Umlaufs" wird. Dazu hier mal ein DSO-Beitrag mit einer Antwort zu den derzeit eingesetzten Zuggarnituren:
Frage:

Ist schon bekannt, wie die anderen Züge des Umlaufes (IC 1218,1280,1281,1284,1980/1981/1984/2017,2090,2094,2095,2179,2368) ab Dezember gefahren werden sollen?

Antwort:

Eine spannende Frage. Montags bis donnerstags sind nur 2 Zuggarnituren im Einsatz: eine für IC 2094/2095 Ulm-München, die andere für IC 2179/2386 Hamburg-Hannover.
Geht die Garnitur von IC 2179/2386 freitags unverändert auf IC 2017 nach München, könnte man mit dieser Garnitur am Wochenende IC 1218/1280/1281/1284 bedienen.
Die Garnitur von IC 2094/2095 kann freitags unverändert auf IC 1984 nach Hamburg und müsste sonntags als IC 1981 und IC 2090 zurück.
Die dritte Zuggarnitur wird derzeit für IC 1981 (Fr), München - Passau, IC 1986 (Sa) und IC 1987 (Sa), Passau - München und IC 1980 (So) benötigt.
Eine Zuggarnitur einsparen lässt sich nur, wenn man neben IC 1986/1987 auch IC 1980/1981(Fr) streicht.
Bleibt IC 1980/1981 bestehen, lassen sich samstags zumindest Trassen-, Energie- und Personalkosten für München-Passau-Hamburg und Hamburg-Passau-München sparen.

Die Bahn muss demnächst einige alte IC-Wagen abstellen, darunter auch die Luxemburg-tauglichen Wagen.

Wer hat die DB Fernverkehr AG denn dazu verpflichtet, alte IC-Wagen abzustellen?
Fristarbeiten durchzuführen ist wohl zu teuer.

Die neuen Dosto-Wagen lassen noch auf sich warten.

Oh graus. Wenn diese Wagen erst einmal gekommen sein werden, werde ich vermutlich eher die Regio-Dostos im Parallelverkehr nutzen.