Glaube nicht, dass das ein Scherz war! (Allgemeines Forum)

heinz11, Donnerstag, 16.01.2014, 20:53 (vor 4471 Tagen) @ GUM

Gerade im Radio gehört. Bahnchef höchst persönlich warnt vor 10% Ticketpreis Erhöhung. Na da dann "Gute Fahrt" War wohl Scherz oder wie?

Die Bahn steht vor enormen unternehmerischen Herausforderungen:

- Diverse Fernbusse, die sich Rosinenstrecken heraussuchen, knabbern an den Erlösen

Und wieviele davon betreibt die DB oder eines ihrer Tochterunternehmen?

- Das Wirtschaftswachstum in Kerneuropa bleibt hinter der Inflationsrate zurück. Deshalb wird sich die Zahl der bezahlten "Geschäfts-Passagierkilometer" nicht unbedingt massiv erhöhen. Politisch korrekt könnte von einem Minuswachstum gesprochen werden. Das Brutto-Sozialprodukt (vor Einrechnung der Inflation) steigt zwar, aber die Zahl der abgesetzten Güter und Dienstleistungen stagniert.
- Die Bahn konnte die Schwächephase der Automobilindustrie nicht nutzen
- Der Bahnvorstand hat überhaupt keine Ahnung, wie er den 2002 abgeschafften Hauptvorteil/Unique Selling Position der Bahn wieder einführen kann. Wir erinnern uns: Ermäßigte Wochenendrückfahrkarten (-20 %) und ähnliche Angebote (Freizeit-Tickets, Mitfahrerrabatte, rosarote Elefanten und viel mehr) hatten keine Zugbindung.
- Der administrative Aufwand für die Fahrgastrechte-Bearbeitungen und Auszahlungen steigt explosionsartig aufgrund der reduzierten Reserveflotten
- Das Produkt IC bedarf einer Neupositionierung und Kapazitätsaufstockung
- Insgesamt wirkt sich der bisherige Sparkurs aus, weshalb die Bahn dringend Mittel für das Business Reengineering/Wiederaufbau der Kompetenzen benötigt
- Heute entscheidet die GDL über einen Streik, der auch wieder enorme Einnahmeverluste mit sich bringen wird
- Inzwischen ist das Selbstbewusstsein der Bahn so gering, dass Leistungen quasi verschenkt werden und die Bahn als Sportwettenanbieter (Gold BahnCard) antritt.

Zwei Dinge hast Du noch vergessen:

1. Muß die Bahn 500 Mio € pro Jahr an den Bund abführen

2. Muß man als "Global Player" für "Mobility", "Networks" und "Logistics" ja auch irgendwie das Auslandsgeschäft finanzieren, oder?