Glaube nicht, dass das ein Scherz war! (Allgemeines Forum)

GUM, Donnerstag, 16.01.2014, 11:45 (vor 4466 Tagen) @ CNL484
bearbeitet von GUM, Donnerstag, 16.01.2014, 11:46

Gerade im Radio gehört. Bahnchef höchst persönlich warnt vor 10% Ticketpreis Erhöhung. Na da dann "Gute Fahrt" War wohl Scherz oder wie?

Die Bahn steht vor enormen unternehmerischen Herausforderungen:

- Diverse Fernbusse, die sich Rosinenstrecken heraussuchen, knabbern an den Erlösen
- Das Wirtschaftswachstum in Kerneuropa bleibt hinter der Inflationsrate zurück. Deshalb wird sich die Zahl der bezahlten "Geschäfts-Passagierkilometer" nicht unbedingt massiv erhöhen. Politisch korrekt könnte von einem Minuswachstum gesprochen werden. Das Brutto-Sozialprodukt (vor Einrechnung der Inflation) steigt zwar, aber die Zahl der abgesetzten Güter und Dienstleistungen stagniert.
- Die Bahn konnte die Schwächephase der Automobilindustrie nicht nutzen
- Der Bahnvorstand hat überhaupt keine Ahnung, wie er den 2002 abgeschafften Hauptvorteil/Unique Selling Position der Bahn wieder einführen kann. Wir erinnern uns: Ermäßigte Wochenendrückfahrkarten (-20 %) und ähnliche Angebote (Freizeit-Tickets, Mitfahrerrabatte, rosarote Elefanten und viel mehr) hatten keine Zugbindung.
- Der administrative Aufwand für die Fahrgastrechte-Bearbeitungen und Auszahlungen steigt explosionsartig aufgrund der reduzierten Reserveflotten
- Das Produkt IC bedarf einer Neupositionierung und Kapazitätsaufstockung
- Insgesamt wirkt sich der bisherige Sparkurs aus, weshalb die Bahn dringend Mittel für das Business Reengineering/Wiederaufbau der Kompetenzen benötigt
- Heute entscheidet die GDL über einen Streik, der auch wieder enorme Einnahmeverluste mit sich bringen wird
- Inzwischen ist das Selbstbewusstsein der Bahn so gering, dass Leistungen quasi verschenkt werden und die Bahn als Sportwettenanbieter (Gold BahnCard) antritt.

Es gibt also viel zu tun.

Allerdings ist eine Fahrpreisanhebung von 10 % relativ blödsinnig, weil diese wieder Abwanderungseffekte auslösen wird. Zumal die Autolobby enorm mit dem sogenannten ADAC Mitfahrclub aufholt:

Guckst Du hier

Zumal die Bahn viele Chancen eines kundenfreundlichen Auftretens verpasst hat. Nur 3 Beispiele:

- Cent-Einsparungen bei der BahnCard25/50 ohne Foto. Kundenbindung sinkt
- Entwertung des bahn.bonus-Programmes durch Abschaffung der 1,5-fachen Punkte Regelung für 1. Klasse Fahrten
- Die Veränderung des Sitzteilers 1+2 zu 2+2 im Nahverkehr trifft ausgerechnet die bestzahlenden Kunden.

Die Herausforderungen lösen leider wieder nur einen Fluchtreflex in höhere Preise aus.

Die Begründungen kannst Du Dir jetzt schon denken: Gestiegene Energie- und Personalkosten.....

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