Steckdosen im DB Bpmbdzf (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 29.12.2013, 17:44 (vor 4462 Tagen) @ Twindexx

Tiefgreifende Änderungen an der Ausstattung eines Fahrzeuges macht man bei SBB-Modernisierungen im Fernverkehr in der Regel nicht. Ich hätte mir auch gerne mehr grosse Tische gewünscht. Die 35 EW-IV-AS und die vier Apm61 mit den grossen Tischen waren bisher eine grosse Ausnahme im Bezug auf nachträgliche Ergänzungen im Rahmen des Refits. Für die EC Zürich - München war das als Komfortsteigerung für Reisende der ersten Klasse (genauso wie jetzt seit neuestem Erstklassreisende in den SBB-EC auch am Platz vom SBB-Restaurant aus bedient werden) gedacht. Dies nachdem man sowieso schon die Luftansaugung änderte, was einen grösseren Eingriff in die Wagenkonstruktion bedeutete.

Aber zumindest in der 1. Klasse hätten m.M. schon alle Apm Tische erhalten müssen.
Man hätte ja die Lüftung nicht auch ändern müssen, da außer den Münchner EC, SBB-Wagen siw. nie planmäßig mit Dieselloks bespannt werden. Nur der Einbau von Tischen ist nicht besonders tiefgreifend. Ein Re-Refit wäre für die übrigen Apm nötig.

Bei den EC Zürich - München hat man die grossen Tische natürlich auch in der Gegenrichtung, die fahren ja nicht leer zurück in die Schweiz.

Bringt mir trotzdem nichts, da ich bei allen Zügen grundsätzlich vorne im Steuerwagen, oder im ersten Wagen hinter der Lok fahre. Unabhängig davon, welche Klasse vorne ist. Ich kaufe meine Fahrkarten nach Wagenreihung und Fahrtrichtungswecheln. Daher ist z.B. sowas ein echtes Problem für mich.

Im Rheintal geht man davon aus, dass die EC in erster Linie dem Touristenverkehr dienen (für Geschäftsreisende sind im Prinzp eher die ICE da) und man da keine entsprechende Arbeitsfläche braucht.
Auf der Gäubahn sind es nach wie vor offiziell Ersatzzüge als Übergangslösung, da wird für sowas nicht mehr extra investiert.

Tische sind ja nicht nur zum arbeiten sinnvoll. Auch Touristen und insbesondere Familien mit Kinder können Tische sehr gut gebrauchen.
Das ist sehr kurzsichtig gedacht von der SBB.

In der zweiten Klasse wird auch künftig grundsätzlich auf grössere Tische verzichtet, dies soll einen klaren Komfortunterschied zwischen erster und zweiter Klasse darstellen. Wer mehr Komfort will, kann dafür mehr bezahlen. Wer wenig bezahlen will und zweite Klasse reist, muss halt auf manches verzichten. Normal gibts bei den SBB deswegen auch nur in der ersten Klasse verstellbare Sitze (EC-Wagen und ETR 610 sind da eine Ausnahme, die bieten auch in der zweiten Klasse verstellbare Sitze).

Bei der DB gibt es große Tische z.B. auch in der 2. Klasse im Regionalverkehr bei Aimz, Bimz und in den VT 611.
Sehr schwach von der SBB, sowas nichtmal im Fernverkehr bei IC (außer bei den erwähnten Ausnahmen) zustande zu bringen. Bei der DB ist das in allen ICE und EC/IC in beiden Klassen Standard, wenn auch leider nur an den relativ wenig vis-a-vis Plätzen.

Die neuen DB-IC-Dosto auf der Gäubahn werden grosse Tische aufweisen. Dieso sollen dann dort ab Ende 2017 stündlich fahren und die jetzigen Dosto ablösen.

Dafür haben die Dosto dann u.a. mit Treppen und mangelnder Gepäck-Abstellmöglichkeit, andere Nachteile. Insgesamt finde ich dort die jetzigen Züge (101 mit SBB-Wagen) besser - auch ohne große Tische. ;)

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MET - Der beste Zug den es je gab