Steckdosen im DB Bpmbdzf (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 29.12.2013, 16:31 (vor 4462 Tagen) @ 218 466-1

Hoi,

Ich kenne es aus der Praxis vom IC-Steuerwagen, erster Fenstersitz in Fahrtrichtung links (Vierergruppe mit Tisch). Dort ist die Steckdose optimal.
Wenn das Kabel nicht zu rurz ist, kann man das seitlich vom Sitz verstauen.

Aber die andere Dose ist nunmal exakt im Gesicht. Kommt hinzu, dass man bei Eurosteckern im Prinzip keine abgewinkelten Stecker hat (und Schuko haben wir im CH-Ländli nicht).

Und warum baut man nicht alle Wagen so um? Das Beispiel zeigt, dass es geht. Das war DIE Enttäuschung beim SBB-Refit ;-).

Tiefgreifende Änderungen an der Ausstattung eines Fahrzeuges macht man bei SBB-Modernisierungen im Fernverkehr in der Regel nicht. Ich hätte mir auch gerne mehr grosse Tische gewünscht. Die 35 EW-IV-AS und die vier Apm61 mit den grossen Tischen waren bisher eine grosse Ausnahme im Bezug auf nachträgliche Ergänzungen im Rahmen des Refits. Für die EC Zürich - München war das als Komfortsteigerung für Reisende der ersten Klasse (genauso wie jetzt seit neuestem Erstklassreisende in den SBB-EC auch am Platz vom SBB-Restaurant aus bedient werden) gedacht. Dies nachdem man sowieso schon die Luftansaugung änderte, was einen grösseren Eingriff in die Wagenkonstruktion bedeutete.

Im Rheintal, auf der Gäubahn und bei den EC München->Lindau (nur diese Richtung) bringt mir das aber (noch) nichts.

Bei den EC Zürich - München hat man die grossen Tische natürlich auch in der Gegenrichtung, die fahren ja nicht leer zurück in die Schweiz.
Im Rheintal geht man davon aus, dass die EC in erster Linie dem Touristenverkehr dienen (für Geschäftsreisende sind im Prinzp eher die ICE da) und man da keine entsprechende Arbeitsfläche braucht.
Auf der Gäubahn sind es nach wie vor offiziell Ersatzzüge als Übergangslösung, da wird für sowas nicht mehr extra investiert.

In der zweiten Klasse wird auch künftig grundsätzlich auf grössere Tische verzichtet, dies soll einen klaren Komfortunterschied zwischen erster und zweiter Klasse darstellen. Wer mehr Komfort will, kann dafür mehr bezahlen. Wer wenig bezahlen will und zweite Klasse reist, muss halt auf manches verzichten. Normal gibts bei den SBB deswegen auch nur in der ersten Klasse verstellbare Sitze (EC-Wagen und ETR 610 sind da eine Ausnahme, die bieten auch in der zweiten Klasse verstellbare Sitze).

Auf München-Memmingen und Stuttgart-Singen muss mann zwangsläufig auf Tische verzichten. Auch die DB-Dosto werden keine haben. :(

Die neuen DB-IC-Dosto auf der Gäubahn werden grosse Tische aufweisen. Dieso sollen dann dort ab Ende 2017 stündlich fahren und die jetzigen Dosto ablösen.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.