Eine (kleine) Ergänzung / derzweitwichtigste Tag für die Ba (Allgemeines Forum)

GUM, Montag, 30.03.2009, 22:01 (vor 6219 Tagen) @ bigbug21

Hallo,

Das stimmt nicht. Je nach Betrachtungsweise sind das Binnenschiff und der Reisebus durchaus energieeffizienter als die Eisenbahn.

Das Binnenschiff ist aber im Pasasagierbereich eher für Kreuz- und Spaßfahrten geeignet, denn für den täglichen Personenverkehr.

Da werden riesige Neubaustrecken gebaut, nur eine Fahrplanperiode genutzt und dann wieder langsamer gefahren.

Ich verstehe nur Bahnhof. Mir ist keine NBS in Deutschland bekannt, auf dem dieses Argument per se zuträfe.

München-Nürnberg wurde lt. Zeitungsberichten, Bahn-Werbung anfangs "unter einer Stunde angeboten". Interessanterweise die gleiche Art der Kommunikation wie beim nicht gebauten Transrapid ! Anfangs wurden eine Fahrzeit von 10 Minuten angeboten, später dann nur noch etwa 10 Minuten und an verschiedenen Teilen der geplanten Trasse langsamere Abschnnitte projektiert.

In der volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung wurde aber von einer normalen Betriebsdauer der Schnellfahrstrecke ausgegangen.

Von welcher "Volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung" sprichst du?

Bei der Begründung von Neubauvorhaben, z. B. für den Verkehrswegeplan werden die Fahrzeitersparnisse den Baukosten gegenübergestellt, um die Vorteilhaftigkeit eines Projektes zu beurteilen. Dies ist in Ergänzung zur Projektion des Passagieraufkommens ein bedeutendes Kriterium.

Wie kommst du denn darauf? Die allermeisten in Nürnberg zur Minute :02 abfahrenden ICEs kommen in München zur Minute :04 an, umgekehrt liegt die Reisezeit ebenfalls bei 62 Minuten (Minute :55 auf :57).

Bin ich oft in der Realität in dieser Zeit gefahren.

[...]
Ansonsten kann der heutige Tag zum zweitwichtigsten Tag in der Bahngeschichte nach 1835 werden !

Deutsche Bahn in Führungskrise gestürzt, Einarbeitung eines neuen Vorstands in schwierigen Zeiten und das bei Gründen für den Wechsel, die ich zumindest in dieser Breite nicht nachvollziehen kann.

Viele Grüße
Peter

Den letzten Satz verstehe ich jetzt leider ganz und gar nicht.

- Die halbe ICE-Flotte steht still: Krisenmanagement Fehlanzeige
- der Wartungszustand der Fahrzeuge im DB Regio-Verkehr ist nicht mehr so gut wie früher aktuelles Beispiel letzte Woche: München-Salzburg-Express (Doppelstockzug), 1 Steuerwagen B, 4 Doppelstockwagen DB, 1 Doppelstockwagen DAB nur 2 Toiletten im ganzen Zug, die funktionierten für weit über 600 Plätze, die angeboten und am Wochenende auch genutzt werden.
- Hunderttausendefacher Bruch des Telekommunikationsgesetzes,
- Lohndrückerei durch Zwischenschalten einer Personalservicefirma im Eigentum der DB AG
und vieles mehr...

Wenn dies für Dich keine Gründe für die Ablösung sind bist Du entweder absoluter Mehdorn-Fan, oder vielleicht zu wenig als Kunde mit der Bahn unterwegs !!