Umweltfreundlichkeit nicht unwichtig (Allgemeines Forum)

Maggus, Ravensburg (Württ), Sonntag, 03.02.2013, 23:29 (vor 4812 Tagen) @ Ludo

In deinem Beitrag findet sich dreimal der Begriff umweltfreundlich... Ich bezweifle stark, dass die Bahn jeden Tag im Auftrag der Umweltfreundlichkeit durch die Lande fährt (es geht ums Geld!!).

Na klar, dann kann ich mir die Kosten für jede neue Elektrifizierung ja auch sparen. Einfach ein Dieselfahrzeug einsetzen und falls der Diesel doch mal erheblich teurer wird einfach in Form einer Fahrpreiserhöhung an die Kunden weitergeben.
Sorry, aber Umweltfreundlichkeit sollte man nicht unterschätzen, denn genau das ist es, was die Bahn von ihren größten Konkurrenten (Reisebus, Flugzeug, eigener PKW) unterscheidet.

Über eine Elektrifizierung entscheidet der Kosten-Nutzen-Faktor und da sind wir wieder beim Geld.

Erhöht die Umweltfreundlichkeit denn die Zahlungsbereitschaft von Kunden überhaupt oder in demselben Maße wie andere Faktoren s. weiter unten?

Für mich entscheidend sind die Faktoren
a) Preis
b) Zeit
c) Komfortaspekte (Umstiege, Fahrzeuge, bei Auto: Anteil Autobahn vs. Landstraße)
d) Zentrumsnähe von Flughäfen/Bahnhöfen (in Relation) bzw. Last-Mile Thematik...

Ich wähle das Verkehrsmittel aus ganz pragmatischen Gründen, keine idealistischen. Und ich habe kein schlechtes Gewissen, Kurzstrecken zu fliegen, wenn es einfach eine Nächtigung im Hotel einspart und aus einer 8h-Zugfahrt einen 1h 20min-Flug (3h von Tür zu Tür) macht oder weil das Auto zu viert preislich unschlagbar ist.

Und dieses Thema spielt in unserer Gesellschaft eine immer größere Rolle; und eine umweltfreundliche Bahn kann auch durchaus mehr Kunden aus einem bestimmten politischen Lager anziehen.

Wie? Umweltschutz dominiert noch lange nicht alles andere und eine Tendenz danach, dass der Umweltschutz alles andere in den Schatten stellt, finde ich nicht erstrebenswert.
Dieses Klientel sitzt doch schon immer in der Bahn! Oder meinst du die Grünen-Wähler, die im Porsche Cayenne oder BMW X5 vor dem Reformhaus parken und sich PV-Anlagen auf dem Dach subventionieren lassen? (Ich kritisiere nur die vormals überbordenden Subventionen von Photovoltaik!!)
Hat die Bahn überhaupt, die Kapazitäten, mehr als x% der Pkw-Pendler in die Züge zu holen??

Kostendeckend ist das Zauberwort und das sticht umweltfreundlich. Lokwechsel kosten und binden Ressourcen.

Stimmt, da müssten Mehrsystemfahrzeuge her, die binnen weniger Minuten die Antriebsart ändern können.

Das sind immer noch Randerscheinungen und Nischen. Warum denn immer noch, wenn der Vorteil auf der Hand liegt? Hohe Anschaffungskosten?