Betuweroute (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 27.01.2009, 00:50 (vor 6171 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hallo ICE-T-Fan,

Allerdings würde ich dem Nahverkehr den Vorzug zum Güterverkehr geben, da diese ja keine Ausweichmöglichkeiten haben.

Das wird bei uns auch gemacht.
Die ICE-Fans, die so manchmal auf Tilburg-Eindhoven unterwegs sind, wissen wovon ich rede.
Für die sonstige ICE-Fans: es verkehrt manchmal einen Güterzug etwa eine Trasse vor den beiden ICs der Linien 8 und 19 (Amsterdam-Maastricht/Heerlen und Den Haag-Venlo, Korrespondenz in Eindhoven). Ab Boxtel IC 8 Vollgas (140 km/h), IC 19 100 km/h.
Dieser Güterzug sorgt manchmal dafür, dass der Anschluß fehlschlägt. Für Reisende von Utrecht nach Helmond und Deurne allerdings nicht so problematisch; in 15 Minuten kommt die Regionalbahn.

In keinem anderen Land gibt es soviel Mischverkehr wie bei uns, daher ist diese Idee nicht wirklich umzusetzen.

Wie haben die Schweizer das denn im Griff bekommen?

Mit ein paar neuen Strecken könnte man die Probleme aber abmildern.
Was wir brauchen sind reine Güterzug-NBS...

Aha, Betuweroute!
Aber: das bringt nichts wenn man die Zulaufstrecken nicht gemäß ausbaut und nach wie vor eine 1500 Volt Insel besteht (Emmerich-Zevenaar).

Mal sehen, was die Italiener machen. Dort sollen nachts haufenweise Cargoschlangen auf das NBS-Netz rollen. Gefahrgüter werden so aus den Innenstädten von z.B. Parma und Modena verbannt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.