Vorfahrt für Güterzüge (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 24.01.2009, 23:53 (vor 6297 Tagen) @ Steffen

In Amerika (USA) ist das doch so, oder?

Welche Sparte macht auf Deutschlands Schienen denn den meisten Umsatz? War das nicht der Güterverkehr? Und welche Sparte ist die volkswirtschaftlich wichtigste?

Nein, ich will nicht, dass ICEs von Güterzügen überholt werden. Allerdings finde ich die Farzeiten von Güterzügen enorm lang.

Wäre auch ziemlich sinnlos, da der ICE den Güterzug nach paar km wieder eingeholt hätte ;)

Geschickt fänd ich in dem Zusammenhang, wenn die ICE auf (neue) SFS abgeschoben werden, und sich Nahverkehr und Güterverkehr die "alten" Gleise teilen. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten von Güter- und Nahverkehrszügen müsste ähnlich sein bzw. kann in Grenzen angeglichen werden, so dass die sich nicht gegenseitig beindern.

Vorallem ist es doch in Frankreich und Spanien so, dass HGV-Züge fast ausschlißlich auf SFS fahren, wo sie ja auch hingehören.
Wir diskutieren zwar immer, dass in Deutschland eine andere Siedlungsstruktur herrscht und man HGV nur im begrenzten Maße benötigt, aber NBS sind zur Entmischung dennoch dringend nötigt.
Man kann auch ausgewählte NV-Leistungen (RE200) über die NBS schicken.

Ergebnis wäre dann, dass Güterzüge in "Schönes-Wochenende-Ticket"-Geschwindigkeit durch Deutschland rollen.

Für besonders stark frequentierte Strecken (z.B. Karlsruhe-Basel) kann ich mir auch Güter-NBS vorstellen (Vmax=120/140 mit LZB/ETCS) anstatt ICE-NBS.

Trassieren sollte man die NBS durchaus für 200 km/h, da es ja ersten schon Güterzüge gibt, die 160 km/h fahren dürfen und man ja auch an die Zukunft denken sollte... vielleicht irgendwann GV200? Zumindestens hätte man für den Fall von Streckensperrungen auch für FV begrenzte Ausweichmöglichkeiten.

Ich finde das Thema an sich jetzt nicht so problematisch, vorallem da dann ein wenig mehr Druck entsteht neue Strecken zu bauen. Die deutsche Politik steckt viel zu wenig Geld und Energie in die Eisenbahn.. siehe auch mein Thread über die Schattenseiten der "Bauwut".