Das Problem ist doch klar... (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Mittwoch, 14.11.2012, 23:32 (vor 4892 Tagen) @ sobinichhalt

warum also diese unnötige Diskussion? Das HKX-Management ist einfach nur schlecht. Man wollte im Sommer 2010 anfangen. Die Probleme für die Umbauten der ex ÖBB 4010 müssten frühzeitig klar gewesen sein. Die geplante Anhebung der Vmax. von 150 auf 160 km/h ist dann auch noch so ein Lotteriespiel. Ursprünglich durften die ÖBB 4010er doch nur 140 km/h fahren und dann hat man diese schon auf 150 km/h ertüchtigt. Jetzt noch zu glauben eine Zulassung für 160 km/h (für die alten Dinger) noch zu bekommen ist schon sehr mutig seitens des HKX-Management.

Aus meiner Sicht hätte man spätestens 2011 einen Plan B erarbeiten müssen. Vielleicht hätte man sich an die Bestellung von FLIRTs für den Leo-Express direkt dranhängen sollen. Das hätte dann vielleicht den HKX-Start noch länger verzögert aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Taurus-Sandwichbetrieb günstig ist immerhin hat man 4 Loks angemietet. Bei Wagenzügen mit Steuerwagen hätte man nur 2 Loks benötigt und bei E-Triebwagen gar keine.

So weit ich das auch mal gelesen habe hat Stadler den Leo-Express auch selber unterstützt.