über K-F nonstop und den KöFraX (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Freitag, 05.10.2012, 00:55 (vor 4938 Tagen) @ 218 466-1

Man stelle sich vor, es hätte beim ICE3 irgendwelche Probleme mit der Zulassung gegeben. Dann würde die KRM heute vor sich hin vegetieren und Mio. wären für die Katz investiert worden.

Oder man stelle ich vor, dass EBA hätte nicht angeordnet, die Ultraschall-Intervalle massiv zu verkürzen, sondern die Züge bis zu einem Achstauch ganz außer Betrieb zu setzen. Wenn z.B. die Materialfehler noch gravierender wären.

Die Frage ist: was kommt nach den ICE3 und VelaroD? Von Hg >250 km/h scheint man sich zu verabschieden

Solche Fragen sollte man sich nicht schon jetzt unbedingt stellen. Falls nicht neue Probleme auftreten und der ICE3/Velaro wie andere Fahrzeuge mindestens 30 Jahre in Betrieb bleibt, dann haben wir noch 20 Jahre Zeit bis das Problem langsam akut wird. Ob DB Fernverkehr (oder eine Nachfolgeorganisation) es sich dann leisten kann, nur noch Züge für 249km/h zu beschaffen, während etwa die SNCF mit KRM-tauglichen AGV einsteigt und 300 fahren wird, bezweifle ich. Oder, sollte die Wirtschaftskrise ganz hart zuschlagen, wird man sich in 20 vielleicht mit 160km/h begnügen.