über K-F nonstop und den KöFraX (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Donnerstag, 04.10.2012, 22:14 (vor 4942 Tagen) @ TheFons

Eigentlich wäre eine Mischsstrecke erforderlich gewesen, die auch die mit Güterzügen überlastete Rheinstrecken entlassen hätte könnten. Eine Strecke, auf der eben alle Züge hätten verkehren können (wenn auch nicht immer müssen).

Die deutschen NBS werden ja tagsüber nicht von Güterzügen befahren, selbst wenn sie als Mischstrecke ausgelegt worden sind. Für nächtliche Güterzüge macht das auf der Relation auch keinen großen Sinn, Steigungen wären, wenn auch geringere vorhanden. Die Strecken am Rhein sind dagegen ganz flach. Nachts stehen da vier Geleise zur Verfügung, setzt man die Zugfolgezeit auf 2 Minuten (wieviel sind es aktuell?), hat man je Strecke, wenn der Personenverkehr ruht, 30 Züge pro Stunde, d.h. auf beiden Strecken zusammen sind theoretisch 60 Züge, sagen wir inkl. Puffer um die 50 Züge möglich. Warum sollte man die NBS durch eine Güterzugtauglichkeit noch zusätzlich verteuern?