Zukünftige Wagen (Allgemeines Forum)

Lumi25, Dienstag, 17.07.2012, 02:46 (vor 5020 Tagen) @ JW

es würde mich nicht wundern, wenn sie komplett andere Fahrzeuge nehmen würden. Die Wiederaufarbeitung dieser Fahrzeuge war die Idee des ehemaligen Geschäftsführers von HKX der nicht ganz freiwillig abgelöst wurde. Seine Nachfolgerin wird sicher noch einmal genau nachrechnen, ob normale Wagons nicht günstiger sind.
Nur mal zum Vergleich, HKX hat nach eigener Aussage bereits 16 Millionen investiert, sie benötigen 12 Wagons + evtl. Reserve. Ein nagelneuer druckdichter 200km/h Reisezugwagen kostet etwa 1 Million Euro. Und darüber hinaus haben sie 4 Lokomotiven im Gesamtwert von 16 Millionen Euro gechartert.

Man sollte vielleicht auch darüber nachdenken was damals als man die ÖBB 4010er gekauft hat alternativ zur Verfügung stand. Allerdings muss ich auch sagen, dass es sehr kostspielig sein kann wenn man alte Fahrzeuge wie die ÖBB 4010 auf eine höhere Vmax. ertüchtigen will obwohl dieser ja schon statt 140 km/h auf 150 km/h zugelassen wurde. Jetzt will man 160 km/h damit fahren.

Man erinnere sich nur an die angedachte Umbauaktion für die Br.143 zur Br.114 bei gleichzeitiger Erhöhung der Vmax. von 120 auf 160 km/h die DB Regio mal erwogen aber aufgrund der hohen Kosten (meine es waren 300.000€ pro Lok) nicht umgesetzt hat.

Wann also die ÖBB 4010er kommen steht immer noch in den Sternen. Der Kaufpreis war vielleicht billig aber die Umbaukosten für eine 160 km/h-Zulassung sowie neue Inneneinrichtung dürften nicht billig sein. Wie die Laufeigenschaften der ÖBB 4010 mit 160 km/h sind weiß auch keiner immerhin wird diese Vmax. fast ununterbrochen ausgefahren. Zum vom HKx beworbenen 1. Klassekomfort gehört für mich eine gewisse Laufruhe dazu.

Die bessere Alternative wäre aus meiner Sicht gewesen, dass ein Leasingunternehmen wie CB Rail 2-4 Elektrotriebwagen wie den Desiro ML kauft und diese an HKX verleast und HKX selber nur die Inneneinrichtung einbaut. Geht der Versuch schief so lässt man die Inneneinrichtung ausbauen und die Züge können weiterverwendet werden.

Auch frage ich mich ob ein Taurus-Sandwich Betrieb mit 6 Wagen wirtschaftlich ist bzw. ob man damit überhaupt eine Schwarze Null bzw. Gewinne einfahren kann?