eigen(un)wirtschaftlich (Allgemeines Forum)

Giovanni, Montag, 16.07.2012, 20:03 (vor 5013 Tagen) @ Henrik

Bitte korrekt zitieren: "soweit mir bekannt auch eigen(un)wirtschaftlich"

"eigen(un)wirtschaftlich" ist kein Wort, erst recht kein Fachwort.
Klammerausdrücke sind dazu da, dass man sie auch weglassen kann
und dadurch ergab sich das bekannte und in diesem Kontext auch nur logische Fachwort "eigenwirtschaftlich".
Wenn das nicht gemeint war, dann auch nicht benutzen,
aus dem Kontext heraus "Fernverkehr ... und ...auch ..." konnte nur logischerweise geschlossen werden, dass "eigenwirtschaftlich" gemeint war.
Alles andere ergibt kein Sinn und wäre vor allem unverständlich.

Die Silbe "un" dient in der deutschen Sprache der Verneinung - daher kann sie eben nicht einfach weggelassen werden ohne den Sinn zu entstellen. In Klammern wird sie dennoch gesetzt, weil die Unwirtschaftlichkeit nicht für alle dieser Züge bewiesen werden kann.

Sonst schreibe ich beim IRE25 gerne: Eigen, aber ganz sicher nicht wirtschaftlich ;)

Angesichts der bekannten Fahrgastzahlen, Fahrpreisen, Trassen- und Stationsgebühren ergibt beim IRE25 schon eine kurze Überschlagsrechnung erhebliche Fehlbeträge

Weder das eine noch das andere sind bekannt,
entsprechende Schlüsse reine Spekulation und erst recht hier nicht das Thema.

Natürlich sind die Fahrgastzahlen aus Beobachtungen bekannt - und die DB bestätigt diese 200 Fahrgäste pro Tag (-> 50 pro Zug).
Nun ist davon auszugehen das Niemand mehr als den Normalpreis von 19€ bezahlt - dann hätte man 950€ Einnahmen - abzgl Mehrwertsteuer 798,32€. Die tatsächlichen Einnahmen liegen durch Gruppen- und Rückfahrrabatte, Zeitkarten aber auch durch Vertriebsprovisionen noch mal deutlich darunter.

Bei Trassenkategorie PN oder PF ergeben sich Ausgaben von 735,95€ zzgl Stationsgebühren von 65,50€. Damit liegen die belegbaren Kosten bereits leicht über dem theoretischen Einnahmemaximum.

http://www.mdr.de/nachrichten/bahngipfel100_zc-e9a9d57e_zs-6c4417e7.html
http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/2199690... (Faktor 1,2 wegen Zuglänge)
http://www.deutschebahn.com/site/dbnetz/de/produkte/trassen/preise/trassenpreisauskunft...

Die Energiekosten würde ich übrigens auf 165€ schätzen (ÖBB-Tabelle Flachland für Tfz ohne Stromzähler).
http://www.oebb.at/infrastruktur/de/_p_3_0_fuer_Kunden_Partner/3_6_Bahnstromversorgung/...

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)