Amsterdam-IC (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 23.02.2012, 12:07 (vor 5157 Tagen) @ Giovanni

Da der Amsterdam-IC nicht als Wendezug fahren kann [2] und die DB Rangiermanöver ablehnt [1] (stattdessen lieber Leerzüge auf riesige Umwege schickt), müsste der Amsterdam-IC wohl auf der Stadtbahn bleiben...

= Da der IC-Steuerwagen weder NL-Zulassung noch mit NL-Elloks kommunizieren kann und sowohl DB als NS Mehrsystem-Elloks ablehnt (stattdessen lieber Loks wechseln in Bad Bentheim), müsste der Amsterdam-IC wohl auf der Stadtbahn bleiben.

Zu 1: ein Lokwechsel ist also kein Rangiermanöver...?

Zu 2: der Amsterdam-IC könnte zumindest in Deutschland sehr wohl als Wendezug fahren.
Zug kommt aus Amsterdam, erreicht Bad Bentheim, NL-Lok wird abrangiert, Steuerwagen wird hinzugefügt, deutsche Lok dran, fahren. Ein solches Verfahren hat jahrelang funktioniert, wieso jetzt nicht mehr?

Der wirkliche Grund des heutigen Zustands ist natürlich, dass DB/NS für diese eine Linie keine spezielle Baureihe (Lok+Wagen oder Triebwagen) beschafft. Es ist ja auch die einzige Linie, wo 1500 V Loks benötigt sind, sowie IC-Wagen die dieses gepimpte Tramstromsystem verkraften können.
Na gut, das vorgesehene neue Fahrzeugmaterial ist viersystem, wendezugfähig und selbstrangierend. Also noch 251 Wochen und alle Probleme sind gelöst.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.