HSL-Zuid Seifenoper (94): Zustimmung Parlament (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Freitag, 17.02.2012, 01:13 (vor 5162 Tagen) @ Steffen

Es sieht offenbar so aus: NS darf auch ab 2015 das NL-Kernnetz betreiben.
Dafür bezahlt NS 100 Millionen Euro pro Jahr, gerade den Betrag den DB 2001 auch geboten hat.

Mirt EU-Recht vereinbar?

Klar, als interner Betreiber. Genauso wie es auch mit EU-Recht vereinbar ist, dass die städtischen Verkehrsunternehmen ihre Aufträge per Direktvergabe bekommen. Allerdings frage ich mich schon, wie es mit EU-Recht vereinbar ist, dass die NS das ausschließliche Nutzungsrecht des HRN erhält. Eigentlich dürfte die DB doch als Wettbewerber auftreten und einen eigenen Zug Amsterdam - Utrecht betreiben?

Die HSL-Zuid wird in das Kernnetz integriert.

Aus rein verkehrlicher Sicht scheint mir das sehr sinnvoll!

Aber das heißt doch auch, dass man nun massenweise neue Fahrzeuge braucht? (oder die VIRM wechselstromfähig macht?)

Erstmal wird wohl der V250 dort fahren, der kann ja auch als HRN-Zug fahren. Und dann, wenn mehr Fahrzeuge gefordert sind, wird man sehen.

Was wohl aus der Verbindung nach Brüssel wird?

Die wird kommen. ;-) Für mich ist nur die Frage, zu welchen Konditionen. Reservierungspflicht? Es soll teurer werden, ist dann also ein Zuschlag erforderlich oder wird einfach der Preis für die internationale Fahrkarte entsprechend angehoben?