HSL-Zuid Seifenoper (94): Zustimmung Parlament (Allgemeines Forum)
Es sieht offenbar so aus: NS darf auch ab 2015 das NL-Kernnetz betreiben.
Dafür bezahlt NS 100 Millionen Euro pro Jahr, gerade den Betrag den DB 2001 auch geboten hat.
Mirt EU-Recht vereinbar?
Die HSL-Zuid wird in das Kernnetz integriert.
Aus rein verkehrlicher Sicht scheint mir das sehr sinnvoll!
Aber das heißt doch auch, dass man nun massenweise neue Fahrzeuge braucht? (oder die VIRM wechselstromfähig macht?)
Dafür werden aber 5 Regionalbahnen neu ausgeschrieben. Es sind:
RB 68 Roermond-Maastricht
RB 69 Sittard-Heerlen
Hört sich nach Veolia an. Damit wäre der Regionalverkehr südlich von Venlo in deren Hand.
Der Aufpreis geht von max. 65% nach max. 30% des Normalpreises.
Dafür muss aber eine Fyra-Verbindung pro Stunde geopfert werden (es verbleiben nur 4 statt 5).
Was wohl aus der Verbindung nach Brüssel wird?
Immerhin, es geht weiter!
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- HSL-Zuid Seifenoper (94): Rettungsplan möglich abgelehnt -
Oscar (NL),
15.02.2012, 15:46
- Rettungsplan - was, wie, wo? -
Steffen,
15.02.2012, 16:04
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Oscar (NL),
16.02.2012, 09:21
- Rettungsplan - was, wie, wo? - Steffen, 16.02.2012, 09:39
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Oscar (NL),
16.02.2012, 09:21
- HSL-Zuid Seifenoper (94): Artikel Zusammenfassung - Oscar (NL), 16.02.2012, 10:37
- HSL-Zuid Seifenoper (94): Zustimmung Parlament -
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17.02.2012, 01:01
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- Interner Betreiber mit Töchtern außerhalb? - Sören Heise, 18.02.2012, 09:49
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Oscar (NL),
17.02.2012, 08:55
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- HSL-Zuid Seifenoper (94): Garniturenbedarf bei IC-Betrieb - Fabian318, 17.02.2012, 12:13
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Steffen,
17.02.2012, 10:37
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Fabian318,
17.02.2012, 01:13
- HSL-Zuid Seifenoper (94): Fyra bleibt zuschlagpflichtig - Oscar (NL), 18.02.2012, 11:17
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17.02.2012, 01:01
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Steffen,
15.02.2012, 16:04