Danke für den Link, Wagenburgmentalität (Allgemeines Forum)

Steffen, Donnerstag, 05.01.2012, 15:55 (vor 5208 Tagen) @ GUM

Das Schalterpersonal MÜSSTE eigentlich der Infrastrukturgesellschaft zugeordnet werden und gleichberechtigt für alle Bahngesellschaften verkaufen. Dies wäre diskriminierungsfreier Zugang pur.

Vollkommen diskriminierungsfrei ist es in meinen Augen erst dann, wenn die Infrastruktur samt Bahnhöfe und Fahrkarten vollkommen vom Fahebetrieb abgekoppelt würden. Sie dürften dann auch nicht mehr in der selben Holding sein.

Je länger man über privaten Fernverkehr nachdenkt, umso eher drängt sich der Gedanke auf, dass man den Fernverkehr am besten genauso organisiert wie den Nahverkehr, nämlich mit Ausschreibungen von Linien, die vom Staat als sinnvoll erachtet werden. Das verhindert Rosinenpickerei zu Lasten ländlicher Gegenden, wie die WESTbahn es macht. Und es liese sich auch der Moselfernverkehr in den Nahverkehr integrieren.

--