Die Schweiz beschafft Hybrid-Streckenloks und -Rangierloks (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Dienstag, 08.11.2011, 19:32 (vor 5261 Tagen) @ GUB
bearbeitet von Alphorn (CH), Dienstag, 08.11.2011, 19:36

Interessant wäre dann die Erweiterung die Bombardier schon gemacht hat: ein AC-Lok mit Last-Mile-Diesel.

Hmm - schöne Idee, aber welche Bahngesellschaft in Mitteleuropa braucht soetwas? Schweiz? Definitiv Nein.

Gerade in die Schweiz passt ein solches Konzept sehr gut, denn alle Strecken sind elektrifiziert, aber die Anschlussgleise meist nicht (teils auch zur einfacheren Beladung im kombinierten Verkehr). Entweder hat man also bei jedem Anschlussgleis eine Diesel-Rangierlok oder man führt sie zu - beides teuer und aufwendig. Die schweizerische BLS ist entsprechend auch der erste Nutzer einer Hybrid-Streckenlok.

Die Rangierlokomotiven werden jetzt schon mit Hybridtechnik beschafft. Das hat zwei Gründe: Erstens sind sie unter Strom deutlich stärker und können daher bei Zustellfahrten besser im normalen Verkehr mitschwimmen und zweitens ist der elektrische Betrieb billiger.