Electro und Diesel in einem Lokkasten (Allgemeines Forum)

GUB, Bremen, Dienstag, 08.11.2011, 17:58 (vor 5261 Tagen) @ Oscar (NL)

Auch hat man jetzt nichtmehr zwei Loks für Elektro und Diesel sondern alles in einem Lokkasten realisierbar, wie bei Traxx schon üblich. Ich denke, dass man so beim Vectron ein Paket hat, dass auch mehr Kunden anspricht, die sich vielleicht bisher eher für Traxx entscheiden haben. Aber das werden die Aufträge zeigen.

Interessant wäre dann die Erweiterung die Bombardier schon gemacht hat: ein AC-Lok mit Last-Mile-Diesel.

Hmm - schöne Idee, aber welche Bahngesellschaft in Mitteleuropa braucht soetwas? Schweiz? Definitiv Nein. Deutschland, Österreich? Eher auch nicht - Dieselstrecken werden in Zukunft nur noch Nebenstrecken sein - Fahrzeugeinsatz mit Triebwagen. Güterverkehr bis auf ein paar kurze Übergabezüge über eben jene Strecken - eher nicht. Zudem sind das meist dann keine Ganzzüge, die zu einem derart "abgelegene Ziel" müssen, folglich kann im Trennungsbahnhof auf reinen Diesel umgestellt werden.
Rentiert (hochdeutsch: lohnt) sich da so eine Entwicklung wirklich? Wäre interessant zu wissen, welche Länder so eien Lok benötigen - mir fällt keins ein, allerdings kenn ich mich in allen hier nicht genannten auch nicht aus.