Beschleunigung (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 05.11.2011, 16:41 (vor 5272 Tagen) @ Steffen

Ich schätze mal, der Desiro hat einige entscheidende Nachteile: Er ist nur maximal vierteilig möglich (lt. Wikipedia) und ist damit in der längsten Variante relativ kurz. Und er hat, je länger der Zug ist, eine geringere Beschleunigung (da die Mittelwagen nicht angetrieben werden).

OK, der Desiro ist kein Spurtkünstler, in der vierteiligen Version nur 0,7m/s² Beschleunigung. Der Aber der vierteilige FLIRT schaft mit auch nur zwei angetriebenen Drehgestellen 1,2m/s². Erst sechsteilig wird's dann genauso gemächlich.

Den FLIRT gibt's allerdings seit der NSB-Bestellung auch mit drei angetriebenen Drehgestellen (interessanterweise übrigens vorwiegend aus Redundanzgründen: Die Norweger haben lange Einspurstrecken und wollen auch bei Ausfall einer Antriebseinheit den Fahrplan halten können, um keine Gegenzüge zu behindern), womit längere Züge möglich werden.

Es scheint mir aber wahrscheinlich, dass auch Siemens im Falle einer Bestellung ein drittens angetriebenes Drehgestell hätte konstruieren können. Aber eben, es wird nicht dazu kommen.