Kann der Talgo 550mm ? (Allgemeines Forum)

Mario, Freitag, 30.09.2011, 12:56 (vor 5305 Tagen) @ Alphorn (CH)

Der Talgo22 wurde ja schon den SBB angeboten bei der Ausschreibung für die dritte Generation S-Bahn Zürich und da war ebenerdiger Einstieg mit 55cm Fussbodenhöhe gefordert.

Dieser Zug kann allerdings keine 200 km/h, geschweige denn mehr. Die Frage, ob grosse HGV-Räder mit 55cm-Fussboden kombinierbar sind, ist damit also noch nicht entschieden. Die HGV-Talgo in Spanien haben meines Wissens eine Fussbodenhöhe von etwa 80cm.

Menrad hätte sich eigentlich mit dem Thema Talgo22 ganz einfach an meinen Beitrag dazu anhängen können, aber sei's drum...

Der Talgo22 ist aber für bis zu 200km/h ausgelegt, wie man dem PDF aus meinem oben erwähnten Beitrag dazu erwähnen kann. Es ist nur kontruktionsbedingt kein Treibwagenzug sondern ein klassischer Triebkopfzug. Doch für einen möglichen Betreiber könnte das Argument mit den zwei stufenlos durchgehenden Decks und dem 55cm-Einstieg höher wiegen als das.

Aber die Fußbodenhöhe ist bei der Frage, ob man den Talgo22 für Hochgeschwindigkeit auslegen kann, nicht entscheidend. Denn zum einen haben die Räder haben ja beim Talgo-Prinzip keine Achsen, sondern unter dem Fußboden nur einen Portalrahmen. Schau dir dazu in de PDF mal die Seite 3 an, wie man das Talgo-Laufwerk sehr gut erkennen kann. bei den einstöckigen Talgos ist nur der Portalrahmen unten etwas höher, so dass es zur 76cm Fußbodenhöhe passt. Und zum anderen sind die Raddurchmesser doch beim Talgo350 und beim Talgo22 gleich mit 880mm. Falls das falsch ist, dann bitte korrigieren! Aber auch so wäre ein Talgo22 evtl. mit leichten Anpassungen als HGV-Variante also wohl machbar. Und ein HGV-Dosto-Zug mit zwei durchgehend, stufenlosen Decks und 55cm-Einstieg wäre praktisch die eierlegende Wollmilchsau.