Niederlande (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 29.09.2011, 16:09 (vor 5303 Tagen) @ Mario

Hallo Mario,

Nun hat man bei uns diese Probleme folgendermaßen "gelöst":

1. es gibt in unseren Doppelstock-ICs kein Bordbistro oder sowas. Damit verschwindet auch der Anlaß, durch den Zug zu gehen.
2. die ersten beiden Bauserien VIRM hatten noch bei jedem Balkon einen Aufzug für den Snack-Caddy. Dadurch wurden die Treppenbereiche sehr eng und das mobile Catering ein zeitraubendes Verfahren.
3. bei der dritten Bauserie VIRM (9547-9596) hat man entschieden, das mobile Catering mit einem "Rucksacktouristen" zu machen, damit man den Aufzug sparen konnte.

Gut, du kannst aber die Fernverkehr-Entfernungen der Niederlande nicht mit Deutschland vergleichen.

Das hatte ich schon im Hintergrund, und deswegen schrieb ich "gelöst" ja auch in Anführungszeichen.
NS hatte ja diese Probleme überhaupt nicht gelöst, sondern ignoriert.
Ganz grob gesagt: "Kranke(r) verstorben, Medikamenten nicht mehr benötigt."

Übrigens sieht man hier gut, dass die Niederlande in zumindest 3 Hinsichten zu einer Bahninsel Europas entwickelt:

1. Stromsystem 1500 V DC: die meisten Bahnen sind AC-Bahnen, und wenn doch DC, dann 3000 V. Nur das Süden Frankreichs hat auch 1500 V.
2. Verzicht auf 55 cm Bahnsteige: sogar Belgien möchte diese haben, allerdings nicht für S-Bahn Brüssel und IC (Infos hier, suchen auf "55")
3. Beibehalt der ATB als nationale Zugsicherung.

Diese drei Verfahren führen dazu, dass ein Bahngeschäft sehr viel (zudem unnötige) Kosten machen muß, um in NL fahren zu können. Während hier im Forum gerne über die Auslandswidrigkeit der Italiener geschrieben wird, ist es in NL also nicht besser, wohl eher schlimmer.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.