Das liebe Auto... (Allgemeines Forum)

Kai_ME, Null-zwo-elf, Freitag, 16.09.2011, 22:01 (vor 5315 Tagen) @ Meinrad aus Kanada

Ich lebe Naehe Toronto, wo die Gegegenheiten aehnlich sind wie in den USA. Das Autobahnnetz in Grosstadtnaehe ist eigentlich ueberall ueberlastet. Hier in Toronto z.B. existiert die meistbefahrene Autobahn der Welt (Hwy 401), die suedlich des Flughafens sagenhafte 18 Fahrspuren aufweist - 9 in jeder Richtung, verteilt auf einen inneren "Express Lanes" Sektor mit 2 x 5 Fahrspuren, und aeusseren "Collector Lanes" Sektor mit 2 x 4 Fahrspuren.

Hmmm... Toronto ist ein wie ein nimmersattes Monster, es wird grösser und grösser!

Eine Spur kann etwa 1200 Autos pro Stunde verkraften, was bei der Durchschnittsbesetzung so ungefaehr 1500 Benuetzer ergibt. Die gleichen 1500 Personen kann man in einen zusaetzlichen Dostozug packen. Bei der Autobahnerweiterung in Agglomerationen fallen irsinnige Kosten an fuer Landerwerb, Brueckenneubau, Anschlussaenderung etc. und Gewerbezonen-Verlagerung. Einen zusaetzlichen Zug vertragen eigentlich alle Doppelspurstrecken, da man hier mit der Signalisation und Zugfolge noch weit von Schweizerischem Potential entfernt ist. Eine Schienenloesung fuer Kapazitaetserweiterung ist daher sehr attraktiv, wenn man erst die Leute aus Ihren SUVs herausbringt und in die Zuege.

Wobei man ganz ehrlich sagen muss, der Nahverkehr in und um Toronto ist auch sehr gut ausgelastet! Das Netz der TTC ist auch ganz ansehnlich und kann sich auch locker mit den Netzen in deutschen Grosstädten messen. Gleiches gilt für die GO-Trains (Dosto-Regionalzüge)! Aber ausserhalb der Metropolen schwindet die Akzeptanz und das Interesse auf den Zug/Bus etc. umzusteigen drastisch... Dafür ist das Auto immer noch zu preiswert und Via Rail in den Augen vieler zu teuer, zu langsam und unflexibel... Ich persönlich sehe das etwas anders, aber ich bin ja auch immer nur als Tourist dort gewesen. Aber in der Tat, in die Infrastruktur muss viel Geld gesteckt werden. Schienen, Signaltechnik etc., dann wären auch höhere Geschwindigkeiten möglich (das wäre aber das Ende für die schönen "Genesis"-Diesel.. schnief!)
Im "Corridor" Windsor - Toronto - Montreal wäre so eine Art "Acela" mit Sicherheit auch denkbar... Aber das käme de facto einem kompletten Neubau gleich!

HGV in Nordamerika braucht mehr als nur guten (politischen) Willen! Und hier wie dort sind die Kassen leer...

Gruss,
Kai

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