Schiene ist ein Kapazitätswunder ! (Allgemeines Forum)

GUM, Freitag, 16.09.2011, 17:42 (vor 5316 Tagen) @ Felix

Wer ist nun kapazitätsstärker?

Die Schiene. Die Betrachtung ohne Flächenverbrauch ist nämlich wenig sinnvoll.

Diese amerikanische Webseite suggeriert, die Schiene sei ein Kapazitätswunder, das beliebige Verkehrsprobleme bei vergleichsweise geringem Flächenverbrauch lösen und den Stau auf den Straßen beseitigen könne. Das ist unredlich.

Zusätzlich muss man allerdings die Abstellflächen heranziehen, deren Bodenversiegelung erheblich ist. Während beim täglichen Pendeln insbesondere ein roter Tausendfüßler der S-Bahn München schon wieder mit neuen Fahrgästen unterwegs ist wartet das Auto brav vor der Fabrik/vor dem Büro 9 Stunden auf seinen Besitzer.

Dabei verbraucht dieses in diesem Zeitraum ungenutzte Verkehrsmittel locker einen Platz von 5 * 2,50 Quadratmeter --> 12,50 Quadratmeter plus die entsprechende Zufahrt. Die schlagen wir mal mit nur 12,50 Quadratmeter (zum einfachen rechnen drauf).

-> Pro Fahrzeug 25 Quadratmeter Platzverbrauch. Bei 1,6 Fahrgästen pro Fahrzeug sind dies 15,6 Quadratmeter pro transportiertem Pendler.
-> Ein von Mühldorf nach München fahrender 9 Wagen Doppelstockzug mit 7*140 Plätzen in B-Wagen, 2 * 80 Plätzen in B-Wagen (=1.140 Fahrgästen) und zusätzlich 60 Fahrgästen 1. Klasse erspart also bei einer nur 60 % Auslastung rund: 11.232 Quadratmeter Park- und Zufahrtsfläche.
-> Nimmt man nun ein Fußballfeld als Vergleich, so spart ein einziger dieser Züge (der ja in Wirklichkeit noch besser gefüllt ist) weit über 1,5 Fußballplätze an Parkfläche).

Insofern ist die Schiene ein wahres Kapazitätswunder, wenn man den Platzverbrauch betrachtet.

Ach so: Der Doppelstockzug fährt ja zurück und holt dann die nächste Ladung Fahrgäste....