Erfahrungen aus den Niederlanden (Fahrkarten und Angebote)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 13.07.2011, 12:03 (vor 5565 Tagen) @ urlaubsexpress
bearbeitet von Oscar (NL), Mittwoch, 13.07.2011, 12:04

Hallo urlaubsexpress,

Wie bekommt die mehr Menschen von der Straße auf die Schiene?

Nicht...:(

Praxiserfahrungen in meinem Bekanntenkreis haben gezeigt, dass Leute, die die Bahn für das Auto umgetauscht haben, meistensfalls nicht mehr zur Bahn zurückkehren. Das Auto bietet nunmal immaterielle Vorteile, die die Bahn nicht hat, auch nicht wenn sie kostenlos wäre.

Allerdings wären folgende Sachen zu überlegen:

a. Streckenzeitkarten für Dauerpendler
b. weniger Sparmöglichkeiten, dafür niedrigere Normalpreise
c. weniger "Fahrkartendschungel"

Wie entlastet man die Züge zu Hauptverkehrszeiten?

Tarifmäßig setzt NL auf einen HVZ-Zuschlag, was als "NS voordeelurenkaart" verkauft wird.
Viele Angebote wie z.B. Kruidvat Ticket sind zwischen 5:00 und 9:00 nicht nutzbar; ab August 2011 wird das nach und nach 6:30-9:00 sowie 16:00-18:30.
Übrigens gilt in der Sommerferienzeit die "NS voordeelurenkaart" auch schon vor 9:00.

Technisch gibt es bei uns folgende Verfahren:

1. Vorläufer, z.B. IC 125 Utrecht-Leeuwarden der 3 Minuten vor IC 5 Den Haag-Groningen fährt (keine Flügelung in Zwolle).

2. Verlängerung über Laufweg hinaus:
a. IC 8 Maastricht/Heerlen - Alkmaar, weiter nach Schagen
b. IC 35 Schiphol-Eindhoven, weiter nach Maastricht
c. IC 28 Rotterdam-Amersfoort, weiter nach Deventer

3. Man hängt extra Triebwagen dran. Diese werden dann wieder abgetrennt wenn die extra Kapazität nicht mehr benötigt ist.

Wie macht man das System verständlich für jeden?

Transparenz.
Bei uns ist es grundsätzlich "Volltarif" oder "reduziert".
Bei Kruidvat & Co stehen die Bedingungen auf der Fahrkarte.

Auf Dauer wird's NOCH einfacher: man checkt ein, man checkt aus.
Leider haben da Theorie und Praxis keine gute Beziehung...:(

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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