Tarifsystem-Vorschläge (Fahrkarten und Angebote)

Ösi, Montag, 11.07.2011, 18:49 (vor 5564 Tagen) @ Redesign

denke ich auch, nur lassen die jetzigen Trassen kaum mehr Verkehr / züge zu, deshalb halte ich die Steuerung der Nachfrage durch drei Preiszonen für wichtig,

Siehe meine Antwort von unten, wirklich problematisch sind "Trassenfresser"; schnelle und schnell beschleunigende Züge könntest du im 5-Minuten-Takt fahren lassen.

Da würde ich die Statistiker bei der Bahn fragen - die dürften genau wissen, welche Zeiten / Züge übermäßig nachgefragt werden.
Am stärksten nachgefragt werden vermutlich Verbindungen Freitag Nachmittag / Abend und Sonntag Nachmittag und früherer Abend, Dienstag eher weniger.
Damit das ganze übersichtlich bleibt, würde ich feste sich jede Woche wiederholende Zeiten wählen.

Eben, und da beginnen schon die Probleme. Was ist mit Feiertagen? Macht es wirklich Sinn, dass am Montag ab 19 Uhr, aber am Dienstag erst ab 20 Uhr Randzeit ist, weil die Fahrgastzählungen zufällig erst da die Schwelle überschritten haben?

Schon die einfachste Möglichkeit, die trotzdem nicht voll danebensteuert, wäre kompliziert, man müsste praktisch für jeden Wochentag eine eigene Aufteilung Normalzeit/HVZ/Randzeit haben (nur Di-Do könnte man eventuell zusammenfassen).

Ich auch, vor allem sind das die einzige Prämien, die sich lohnen. Aber letztlich sollen Vielfahrer ja belohnt werden, und wenn sie sich einen Reisekoffer oder sonstiges als Prämie aussuchen, ist doch auch in Ordnung.

Am besten belohnt man Vielfahrer damit, dass man sie weiter an die Bahn bindet. Ich denke auch, dass es ein psychologischer Effekt ist, ob man nach neun Fahrten auf einer Strecke X Punkte hat und diese gegen eine Prämie eintauschen kann, oder ob man eine (automatisch generierte, personalisierte) E-Mail mit "Sie sind neun Mal auf der Strecke gefahren und kriegen jetzt eine Freifahrt" bekommt.

Sicherlich, nur Wechsel zwischen den Preiszonen sollte ohne weiteres möglich sein, ohne Extra-Zahlung, Vorausbuchungsfristen etc.

Also wenn das ohne Extra-Zahlung geht, dann kaufe ich mir immer Randzeit und fahre HVZ, oder wie meinst du das?

Wenn Bahnfahren eine Konkurrenz zum Auto sein soll, dann muß es annähernd so flexibel sein.

Genau! Deswegen bin ich ja für kurze Intervalle und einen einheitlichen Tarif.