Brennerbasistunnel, Polen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 19.04.2011, 07:54 (vor 5466 Tagen) @ Anoj 1

Hallo Anoj 1,

Ja, der railjet kann dort (BBT) fahren. Ob er dort fahren wird ist eine andere Frage. Ja, auf das Interesse von TI wollte ich hinaus. Ich würde mich über einen ETR 500/ETR 610/ETR xyz in Österreich und Deutschland freuen.

Zur Abwechslung ist es gut. Was ich aber zeigen möchte, ist dass Europa nicht besser wird von irgendwelcher italienischen Streikbahn. Dann fahre ich lieber mit einer Bahn, die nicht streikt (das könnte dann ÖBB sein, oder ggf. NTV mit einem ".italo International" Rom-München...)

Die ETR 610 waren s.i.w. für Warszawa-Wroclaw/Katowice gemeint. Auf einer noch zu bauen Rennbahn 250 km/h, auf Altstrecken mit Neigetechnik.

...wobei auch darüber spekuliert wird, dass diese Züge die Wagenzüge des Berlin-Warszawa-Express ersetzen sollen.

Möglich ist es. Aber die Polen möchten zumindest ihre Y-Rennbahn für mindestens 300 km/h bauen. Dann durften die neuen IC-Triebwagen eine Zwischenlösung sein und ist ab 2019 folgendes möglich:

1. ICE International Berlin-Warszawa
2. innerhalb Polens HGV-Zug der PKP (das kann ETR610 sein)
3. auf den 200 km/h Ausbaustrecken PKP-IC


gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.


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