Vielleicht eine alternative zum ICx (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 15.04.2011, 14:41 (vor 5571 Tagen) @ Steffen

Der TGV entspricht nur leider nicht dem, was die DB gerne hätte: Sie möchte einen Triebzug mit verteilten Achsen! Ansonsten könnte man ja wirklich den klassischen Lok-Wagen-Zug anschaffen (z.B. Siemens Vectron mit 230 km/h-DoStos).

Nope, dann hätte DB ja den AGV beschafft, das ist ja ein verteilt angetriebener Triebwagen vom selben Hersteller als der TGV 2N2.

Knackpunkt bei TGV, AGV, TGV Duplex, TGV Dasye, TGV 2N2 usw. ist die Jakobsauflegung!
DB möchte für den ICx ja ein vollflexibles Produkt haben. Verteilt angetrieben aber mit Beibehalt der wagengenauen Zugbildung wie man das vom IC-Wagenzug kennt. Flexibler als der ICE 3 mit dem man nur als Halbzug oder als Doppeltraktion fahren kann.

In dieser Hinsicht kann man besser den CAF Oaris beschaffen. Da ist jede gerade Wagenzahl möglich. Grundkonfiguration ist zwei Endmodulen = 4 Wagen. Zwischen den Endmodulen passen noch bis zu 2 Mittelmodulen. Es können Kompositionen mit bis zu 8 Modulen (16 Wagen) gebildet werden.

Na gut, die Bahn hat für Siemens Züge gewählt.
Noch 295 Wochen, und dann wissen wir, wie die DB-IC-Welt aussehen wird.

gruß,

Oscar (NL, wo NS mit ihren ICMm-Triebwagen wagengenau 6- bis 16-Wagenkompositionen fährt).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.