Vielleicht eine Alternative zum ICx (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 16.04.2011, 19:43 (vor 5569 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von 218 466-1, Samstag, 16.04.2011, 19:44

Hallo 218 466-1,

Hallo Oscar (NL)

Klassische Lok-Wagenzüge würden mir im IC Verkehr wesentlich besser gefallen.
Aber dann doch mit 101 und neuen m-Wagen. Dostos? naja, Vectron? Neiiiiiiiiin, bloß nicht! Die sehen so §%%/&#)=+[! aus. Dann doch lieber schöne "TRAXXies".

Ich glaube nicht, dass DB Fernvekehr die Bevorzugungen einiger ICE-Fans als Beschaffungskriterien mitnimmt...:)

Aber schaden würde es nicht. :)

Warum unbedingt verteilt angetrieben?

Das mußt Du DB Fernverkehr mal fragen. Die haben ja das Lastenheft geschrieben.
Ich erwähne nur ein Zitat aus "Menschen bewegen - Welten verbinden", Seite 94, 2. Spalte:

Triebzüge erlauben uns, den Antrieb im Zugverband zu verteilen und im Unterbodenbereich anzuordnen. Das hat fahrdynamische Vorteile und erlaubt die nahezu vollständige Nutzung der Grundfläche für unsere Fahrgäste. Zudem ist die moderne Instandhaltung auf die Behandlung ganzer Züge ausgelegt. Es gibt also kein Kuppeln und Rangieren von Einzelwagen, was zusätzlich wirtschaftliche Vorteile beinhaltet.

Das ist wieder aüßerst eiseitig formuliert. Dass das im Schadensfall der ganze Zug außer Betrieb ist und dass der ICx doch verlängert/verkürzt werden kann und es also doch Kuppeln und Rangieren gibt, wird hier verschwiegen.

Der ICx wird sich wahrscheinlich in die Pleiten, Pech und Pannenserie der 42X, 44X und 64X einreihen.

1. Erst sehen, dann glauben.
2. Mit den Baby-Talenten der euregiobahn (643.2) habe ich bisher noch keine Panne erlebt.

Ausnahmen bestätigen die Regel, wie es auch mal vorkommen kann, dass eine 218 ausfällt.

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MET - Der beste Zug den es je gab