Zwischenbahnhöfe Wendlingen-Ulm? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 17.03.2011, 17:57 (vor 5549 Tagen) @ naseweiß

Es ist doch ein IRE200/250 Würzburg-Stuttgart-NBS-Ulm-Friedrichshafen geplant. (Ob der mit verkehrsroten ICE2 oder mit anderen Fahrzeugen gefahren wird, lassen wir mal bei Seite).

Bisher war nur von 146.2 + 5 Dostos für 160 km/h die Rede. Aber bis dieser Zug fahren kann und wird, kann sich am Fahrzeugmarkt schon noch was getan haben.

Sind, abgesehen vom Stuttgart Flughafen Fernbahnhof noch weitere Zwischenbahnhöfe am "Geislinger Rennsteig" geplant? Etwa "Wendlingen SFS", "Wiesensteig SFS" oder "Merklingen SFS"?
Wenn nicht, dann würde ein RE160 m.W. wenig Sinn machen.

Die Elektrifizierung sorgt dafür, dass man in Neustadt nicht mehr umsteigen muss, dafür aber eben in Donaueschingen. Dennoch sollte das vorteilhafter sien. Da der Umstieg wegfällt, kann der Zug in Neustadt kürzer halten. Auch sollten die Elektrozüge besser beschleunigen. Unklar ist aber, ob sich eine Fahrzeitverkürzung umsetzen lässt, wenn Neustadt und Döggingen die Kreuzungsbahnhöfe bleiben.

a. Aktuell verkehren auf Freiburg-Neustadt 143er + 3-4 Dostos. Ist die Strecke Neustadt-Donaueschingen für Dostos geeignet? Oder werden die Züge dann auf einstöckige Triebwagen umgestellt, ggf. als Kuppelzug mit Zugteil nach Seebrugg (Dreiseenbahn)?
b. Zwischen Neustadt-Donaueschingen befinden sich einige eingleisige Tunnel. Passt dort die Fahrdraht noch drin?

gruß,

Oscar (NL).

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