Hintere Höllentalbahn (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 17.03.2011, 17:54 (vor 5550 Tagen) @ Holger2

-Streckenbegradigung hintere Höllentalbahn, wer braucht das für 1 mal die Stunde ein Zug? (Elektrifizierung kommt mit der S-Bahn Freiburg 2020)

Gerade dann würde es wohl nicht bei einem Zug pro Stunde bleiben.

Keine Ahnung, warum auf der Strecke Neustadt - Donaueschingen die Züge jemals öfter als einmal pro Stunde fahren sollten. Keine dieser beiden Städte hat eine überragende Einwohnerzahl.

Wenn man dort elektrifiziert, hat man eher umgekehrt das Problem, dass die Kapazität, die man zwischen Freiburg und Kirchzarten braucht, wegen der Durchbindung bis Donaueschingen eben bis dorthin mitschleppt. Zwischen Neustadt und Donaueschingen hat man dann 4x Dosto (HVZ, dann ET-Äquivalent als Breisgau-S-Bahn) statt 1x 611, Kapazitätssteigerung um ca. 200 %.

Allerdings war schon im Zuge der Breisgau-S-Bahnisierung schon von Flügelungen in Titisee wie auch von HVZ-Verstärkern zwischen Titisee und Donaueschingen für einen 30-min-Takt dort die Rede.

Abwarten, im Zweifelsfall passiert sowieso nichts in Sachen Ausbau.

--