An- und Abkuppeln von Triebzügen (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Mittwoch, 09.02.2011, 01:11 (vor 5631 Tagen) @ ICE-TD

Was meinst du genau, das nochmalige Anhalten vor dem Zug? Das ist zumindestens bei den ICE-Zügen erforderlich, da erst dort die Kuppelbreitschaft der Leittechnik des Zuges hergestellt wird, gleichzeitig wird von dieser die AFB umgeschaltet auf max. 2 km/h. Wenn ich das bereits am Einfahrsignal machen würde, könnte ich nur mit 2 km/h ab dort fahren.

Nein, prinzipiell das Heranfahren ohne Zugdeckungssignal als Rangierfahrt. - Das sollte aber nur bei Zwischensignalen machbar sein, da Einfahrsignale keine entsprechende Ausrüstung haben.


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