Enttäuschend (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Dienstag, 11.01.2011, 12:02 (vor 5606 Tagen) @ Lumi25

Das sind aber auch nur vier Stunden von 24, die ein normaler Tag meistens hat. Da müsste man auf München-Ingolstadt total durchdrehen, da ist es bummvoll, angefangen von der lahmen Dosto-RB bis zum ICE muss da alles über zwei Gleise und es funktioniert auch.

Der Güterverkehr soll aber massiv ansteigen.

Früher fuhr der Güterverkehr mehrheitlich über Ingolstadt da dort kaum Fernverkehr stattfand. Jetzt hat man das Problem, dass man ein Teil des Fernverkehrs von Augsburg-München auf München-Ingolstadt gelegt hat.

Dementsprechend ist keiner der beiden Routen Richtung Würzburg/Nürnberg wirklich geeignet um mehr Güterverkehr aufzunehmen.

Leider hat man auch zwischen Petershausen und München einen Linienbetrieb verwirklicht.

Ich bleibe dabei, dass die Güterzüge auf Augsburg-München in Zukunft sicherlich nicht zu kurz kommen werden.

Alleine schon die Einbindung in Olching (?) ist kreuzungsfrei, dort kann dann entschieden werden, ob der Gz auf die Fern- oder die Regiogleise geht. Im Regionalverkehr dürfte ein Güterzug in etwa den gleichen Schnitt haben wie der Fugger-Express.

Im Fernverkehr fahren dort die ICEs nach Stuttgart (stündlich), die ICs/ECs nach Karlsruhe/Frankfurt (stündlich), die ICEs/ICs nach Berlin (zweistündlich?) sowie die ICEs nach Hamburg/Bremen (einzelne Züge). Das ist doch nicht so grob, da wird doch dazwischen mal Platz für einen Güterzug sein! Außerdem ist die Strecke ja sowieso nicht sonderlich lange, da braucht der Güterzug nicht viel Vorsprung vorm FV haben, damit dieser nicht aufläuft.