Durchgehendes Oberdeck und Unterdeck (Allgemeines Forum)

JW, Sonntag, 19.12.2010, 12:17 (vor 5587 Tagen) @ Mario

Hallo,

hier geht es ja um eine kurzfristige Lösung, da wird man keine derart großen Änderungen machen.
Wenn man aber etwas umkonstruiert, sollte man gleich beide Decks durchgehend machen. Das ideale Konzept für einen Doppelstock Fernverkehrszug finde ich immer noch im Talgo22 wieder. Dieser Triebzug ist durchgehend doppelstöckig begehbar, fährt 200km/h, hat passive Neigetechnik und ist durch die kurzen Wagons ein wenig breiter als normale Wagen: http://www.talgo.de/talgo22.htm Leider sieht es so aus, als würde der Talgo22 niemals realisiert werden...

Gruß Jörg

Wenn man wirklich Fernverkehrs-Dostos anschaffen möchte, dann sollten die aus meiner Sicht nicht wie heute mit halbhohen Wagenübergängen sein, sondern mit hohen, damit man ein durchgehendes Oberdeck hat. Dies bietet gegenüber den halbhohen Übergängen einige Vorteile, die vor allem im Fernverkehr zur Geltung kämen:
- Durchgehendes Oberdeck ohne trennende und laute Türbereiche
- Wer ins BordBistro bzw. BordRestaurant möchte, muss dabei keine Treppen steigen
- Wenn man das ganze als Treibwagenzug haben will, dann kann man die Traktionsausrüstung über den Drehgestellen einbauen, da dort Platz ist (Genau wie bei den neuen SBB-Ferverkehrs-Dostos von Bombardier)
- Höhere Kapazität als bei halbhohen Wagenübergängen
- Multifunktionsabteile im Unterdeck (Fahrräder, Rollis, etc.) ohne "Laufkundschaft"

Also da könnte und sollte man sich durchaus bei der SBB ein Beispiel nehmen und auf Ferverkehr-Dostos mit durchgehendem Oberdeck setzen.