Durchgehendes Oberdeck (Allgemeines Forum)

Markus-P, Sonntag, 19.12.2010, 10:38 (vor 5596 Tagen) @ Mario

Wenn man wirklich Fernverkehrs-Dostos anschaffen möchte, dann sollten die aus meiner Sicht nicht wie heute mit halbhohen Wagenübergängen sein, sondern mit hohen, damit man ein durchgehendes Oberdeck hat. Dies bietet gegenüber den halbhohen Übergängen einige Vorteile, die vor allem im Fernverkehr zur Geltung kämen:
- Durchgehendes Oberdeck ohne trennende und laute Türbereiche
- Wer ins BordBistro bzw. BordRestaurant möchte, muss dabei keine Treppen steigen
- Wenn man das ganze als Treibwagenzug haben will, dann kann man die Traktionsausrüstung über den Drehgestellen einbauen, da dort Platz ist (Genau wie bei den neuen SBB-Ferverkehrs-Dostos von Bombardier)
- Höhere Kapazität als bei halbhohen Wagenübergängen
- Multifunktionsabteile im Unterdeck (Fahrräder, Rollis, etc.) ohne "Laufkundschaft"

Also da könnte und sollte man sich durchaus bei der SBB ein Beispiel nehmen und auf Ferverkehr-Dostos mit durchgehendem Oberdeck setzen.

Hallo,

ich stimme Dir ja grundsätzlich zu.

Diese Wagen müssten aber für die DB noch extra entwickelt werden.
Die DB will wohl auf die Nahverkehrsdostos zurückgreifen, damit man sich die Entwicklung sparen kann.
Haben die SBB-Fernverkehrs-Dostos eine Zulassung für Deutschland?

Bin damit einmal von Chur nach Basel gefahren, empfand es als ganz angenehm.