Durchgehendes Oberdeck (Allgemeines Forum)

Mario, Sonntag, 19.12.2010, 00:58 (vor 5660 Tagen) @ grounder

Wenn man wirklich Fernverkehrs-Dostos anschaffen möchte, dann sollten die aus meiner Sicht nicht wie heute mit halbhohen Wagenübergängen sein, sondern mit hohen, damit man ein durchgehendes Oberdeck hat. Dies bietet gegenüber den halbhohen Übergängen einige Vorteile, die vor allem im Fernverkehr zur Geltung kämen:
- Durchgehendes Oberdeck ohne trennende und laute Türbereiche
- Wer ins BordBistro bzw. BordRestaurant möchte, muss dabei keine Treppen steigen
- Wenn man das ganze als Treibwagenzug haben will, dann kann man die Traktionsausrüstung über den Drehgestellen einbauen, da dort Platz ist (Genau wie bei den neuen SBB-Ferverkehrs-Dostos von Bombardier)
- Höhere Kapazität als bei halbhohen Wagenübergängen
- Multifunktionsabteile im Unterdeck (Fahrräder, Rollis, etc.) ohne "Laufkundschaft"

Also da könnte und sollte man sich durchaus bei der SBB ein Beispiel nehmen und auf Ferverkehr-Dostos mit durchgehendem Oberdeck setzen.

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Doppelstockwagen im Fernverkehr - grounder, 17.12.2010, 20:08
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        Quelle dafür? - Matze86, 12.01.2011, 11:29
        
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  - @ betroffene Linien - ICE-T-Fan, 18.12.2010, 00:15
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        @ betroffene Linien - Markus-P, 18.12.2010, 13:26
        
        Emden - Fabian318, 19.12.2010, 01:05
        
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        ICE Berlin <-> Trier - Jogi, 19.12.2010, 16:59
        
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