Interessanter IRE 4207... (Allgemeines Forum)

GUB, Bremen, Samstag, 13.11.2010, 12:21 (vor 5646 Tagen) @ 611003 3
bearbeitet von GUB, Samstag, 13.11.2010, 12:22

Moin!

Tach :)

Heute kam der als VT 628 (928)- Doppeltraktion. Es fuhren 333 und 338. Normalerweise gibts hier ja den 4-5 Wagen starken n-Silberling. Laut Schaffner ist dieser (Haben die Ulmer nur einen?)heute "außer Dienst", deshalb der Ersatz. Mich als n-Fan hat das leicht geschockt, wenn ein Dosto als sowas daherkommt, ist mir das eh egal. Heute wars ja noch besonders doof, da ich extra den Foto mit hab, um vom Silberling-4207 ein paar Fotos zu schiessen, wer weiß, ob der nächstes jahr wiederkommt... Mich wundert aber, dass man ausgerechnet einen 628 herauskramen musste? In Ulm stehen ja x 611 und einige Dostos rum.

Umlauftechnische Gründe? Das kann dir ein Bahner sicher besser erklären :)

Aber pünktlich war er. Mehr als ein Dosto. Trotz dem Vmax 120. Ich bin ab Ravensburg gefahren, da hatten wir +3 Minuten in der Abfahrt. An der Tatsache, dass der mit ziemlich Dampf reingefahren ist, habe ich mir schon gedacht, dass da recht brutal gefahren wird. War auch so. ravensburg fertig -> Vollgas. Dann ging es so bis meckenbeuren weiter. Dann ging er in die Klötze. Und wie. am Bahnsteigbeginn hatten wir noch ca. 80 km/h drauf, die hat er dann sehr abprupt runtergeregelt. Ein Dosto wäre so schnell gar nicht zum Stehen gekommen.

Das will ich bezweifeln. Das du mit einem Dosto-Zug nicht so schnell bremsen kannst wie mit dem 628er glaub ich nicht. Und wenn schon: Der 628er hat nicht gerade die top-beschleunigung, diese Zeit verliert er also schon beim anfahren.

Achja. Seit wann hat der 611 021 (521) diesen neuen Anstrich? Er fuhr heute als zweiter Triebwagen beim 3103 mit, der hat den Anstrich verpasst bekommen, wie die Mühldorfer 218 (u.a. auch die 466)

Der war, wenn ich mich recht entsinne, vor kurzem im Kassel. HU und Neigetechnikumbau? Neue Versiegelung? ODer wirklich neuer Lack?