Nicht unterdimensioniert - physikalisch bedingt! (Allgemeines Forum)

Sese, Dienstag, 19.10.2010, 22:56 (vor 5690 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von Sese, Dienstag, 19.10.2010, 22:56

Das Problem ist eigentlich nicht die Wirbelstrombremse. Die anderen Bremssysteme, insbesondere die E-Bremse sind unterdimensioniert.

Die E-Bremse ist nicht unterdimensioniert sondern bringt halt als matter of fact nur in der Größenordnung Bremsleistung, wie der Antrieb Traktionsleistung. Ein paar kW kann noch noch zusätzlich für Fahrzeuginterne Verbraucher (Hilfsbetriebe) verheizen, aber das geht auch nicht unbegrenzt. Immerhin muss der gesamte Antriebsstrang vom Motor bis mindestens zum Stromrichter auch dafür ausgelegt sein, die generierte Leistung abzukönnen. Würde man also argumentieren, 8MW Leistung im Zug zu installieren und 4MW über Bremswiderstände zu verheizen, dann muss man das gesamte Antriebssystem mindestens zwischen Zwischenkreis und Fahrmotor für 12 MW auslegen. Dann kann man eigentlich auch schon fast 12 MW Traktionsleistung installieren, die man dann auch vollends zurückspeisen kann, vorausgesetzt das Netz ist aufnahmefähig.

Ganz abgesehen davon bringt die elektrische Bremse auch nur im Rahmen des Rad-Schiene-Kontakts Bremsleistung, egal ob ich 2, 4 oder 8 MW Bremsleistung habe. Bei kleinen Geschwindigkeiten (also beim ICE3 etwa ab 100 km/h) Bremse ich mit 8MW eh schon an der Kraftschlussgrenze. Gerade deshalb gibt's ja haftwertunabhängige Bremsen wie Mg oder WB.

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Grüße,
Sese