Flügelung in Lille als Alternative? (Allgemeines Forum)

Steffen, Dienstag, 19.10.2010, 14:41 (vor 5691 Tagen) @ Thalyseo

Jetzt verstehe ich auch die Bedienung Amsterdams:

Die Züge sind - dem Bericht zu Folge - mit 200 m zu kurz, so dass sie in Doppeltraktion fahren muss (=> daher 2. Zugteil aus/nach Amsterdam).

Dann wäre aber immer noch die Möglichkeit - wenn Eurostar die "DB-Züge" kauft - eine Kopplung mit dem Pariser Flügel in Lille vorzunehmen?

Die neuen Eurostar-Velaros sind bereits 400 Meter lang, da hat kein DB-Zugteil mehr platz (sonst wäre die Zuglänge 600 Meter).

Ich frage mich gerade, was in den Einzelfällen *räusper* passiert, wo der Zugteil aus Köln ausfällt und der Amsterdamer Zugteil nicht einzeln durch den Tunnel fahren darf.

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