Flügelung in Lille als Alternative? (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Dienstag, 19.10.2010, 14:36 (vor 5692 Tagen) @ Sören Heise

Jetzt verstehe ich auch die Bedienung Amsterdams:

Die Züge sind - dem Bericht zu Folge - mit 200 m zu kurz, so dass sie in Doppeltraktion fahren muss (=> daher 2. Zugteil aus/nach Amsterdam).

Dann wäre aber immer noch die Möglichkeit - wenn Eurostar die "DB-Züge" kauft - eine Kopplung mit dem Pariser Flügel in Lille vorzunehmen?

Ich gebe nochmals zu bedenken, dass sich die DB auch erst nach Jahren an Eurostar beteiligt hat.

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist es doch sinnvoller ein existentes Oligopol gemeinsam "auszubeuten", als sich gegenseitig Konkurrenz zu machen. Letztendlich kann es sich doch keiner leisten, annährend leere Züge fahren zu lassen.

Hoffentlich beziehen Eurostar (bzw. die SNCF) zeitnah Stellung zu den Plänen der DB.