Amsterdam (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Dienstag, 19.10.2010, 16:17 (vor 5691 Tagen) @ Uniqum

Dann braucht der Fyra ja gar nicht erst eingesetzt werden...

Naja, drei tägliche Kurse sind jetzt auch nicht unbedingt grade ein adequater Ersatz, zumal der Fyra ja stündlich unterwegs sein wird.

War auch nur als Scherz gemeint... *smile*

Da fährt die DB aber einen sehr aggressiven Kurs, indem man Eurostar, Fyra, Thalys zugleich auf deren Stammstrecken angreift.

Mal angenommen (die BBc ist ja ansich eine verlässliche Quelle) die Meldung stimmt so, dann könnte es auch passieren, das man sich langfristig ins eigene Fleisch schneidet. Eurostar wird sich schon ziemlich bewusst für Velaros (zudem in der Ausstattung mit allerlei Klimbim) entschieden haben und diesen Entschluss wenige Tage vor der Präsentation des ICE in London bekannt gegeben haben.

Ich habe die Meldung auch im Radio gehört, es dürfte also stimmen. Frage ist jetzt, wie es Eurostar und Thalys miteinander machen. Ich finde es absurd, nur die Direktverbindung Köln <-> Paris heranzuziehen, so lange der Umstieg in Brüssel derart attraktiv ist. Es ist ja nur heute so, dass man in Richtung London umsteigt, zumal attraktive Kombitarife gibt. Warum sollte dies nicht auch Richtung Paris gelten?

Außerdem werden die Parisreisenden - auch wenn es nicht so viele sind - somit von der Nutzung der DB abgehalten. *scherz*

Andererseits springt die DB nur in eine Lücke ein, die Eurostar hinterlassen und in den vergangenen Jahren versäumt hat zu füllen.

Tja, da kann ich Dir nun wirklich nicht widersprechen. Die SNCF sollte wirklich bemüht sein, die DB an Bord zu holen (=> Eurostar-Beteiligung). Zumal der "exzellente Ruf" des Eurostar kapitalisiert werden sollte. Wenn es sich ohnehin um die gleichen Züge handelt, es ist doch nicht schlimm, wenn dann eben "Eurostar" - und nicht "ICE" - draufsteht. Mehrmarkenpolitik ist oftmals sinnvoller; dem Ruf des TGV haben die zahlreichen Schwestermarken jedenfalls nicht geschadet

Ich tippe mal darauf, das im Endeffekt nach zähen Verhandlungen und viel öffentlicher PR eine, zumindest fahrplantechnische, Zusammenarbeit bei rauskommen wird.

Gut, aber dann wären die Vorteile ggü. des JV abzuwägen (= ich weiß, ein illusorischer Vorschlag).

Für die DB ist der Werbeeffekt vor allem enorm. Die PR, die durch die die Runde machenden News, das der ICE nun auch demnächst nach London fahre (und das sogar ausnahmsweise mal in wirklich schneller Fahrzeit) entsteht, ist nicht zu verachten. Sozusagen wird das eigene Produkt ein wenig "aufgeedelt".

Das stimmt, zugleich wird aber auf die Kapitalisierung der Eurostar-Images verzichtet.

Ansonsten dürften beide Unternehmen auch gut nebeneinander existieren können. Ich gehe davon aus, das die DB vor allem mit günstigen Preisen um die Kunden werben wird. Eurostar spielt ja da, vor allem was den Service in den ersten Klassen betrifft, noch einmal in einer anderen Liga als der ICE. Funktioniert ja auch im übertragenen Sinne bei AirBerlin und Lufthansa ganz gut.

Kein schlechter Gedanke! So macht es die SNCF auch mit dem simultanen Einsatz des TGV und des iDTGV (= zur Doppeltraktion) gekoppelt. Müsste dann aber ausgepfeilt werden, denn der ICE soll ja nicht zum Low Cost Carrier verkommen.

Die SNCF hat im HGV einen erheblichen Know-How vorsprung, den sie einzusetzen wissen wird. Das die DB, aufgrund nur teilweise vorhandener Infrastruktur im HEimatland gerne auf den ausländischen Markt preschen will ist logisch.

Das stimmt! Aber ob das wirklich mit der Marke "ICE" geschehen muss/sollte, ist eine andere Frage. Der "Eurostar" wäre eben der ICE, der nach London führe; die äußere Erkennbarkeit bliebe ja erhalten.

Der Thalys vermag dem Image des TGV ja auch nicht (bzw. kaum) zu schaden.

Bisher war es doch vor allem die SNCF, die sich gegenüber einer Zusammenarbeit (aus nachvollziehbaren Gründen) geziert hat.

Ich gebe Dir recht, dass es an der SNCF ist, die Hand in Richtung DB auszustrecken.

Darunter müssen Thalys & Co. jetzt leiden... *trief*

Der jetzige Proktektionismus der SNCF ist auf Dauer zum Scheitern verurteilt!