HSL-Zuid Seifenoper: die bösen, bösen Systemwechsel (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 06.10.2010, 12:53 (vor 5662 Tagen) @ Sese

Sagt man mal, man fährt da 10 mal am Tag lang, 4 mal Schalten = 40 Schaltungen pro Tag --> Nach 5.000 Tagen (~20 Jahre Betrieb) ist der HS durch. Finde ich jetzt nicht soooo schlimm ;-)

Amsterdam-Breda soll in einer Stunde gefahren werden (mit den Surrogaten etwas länger). Die Anzahl der Fahrten pro Tag durfte also wohl noch etwas höher liegen, ich denke eher an 55-60 Schaltungen pro Tag, inklusive Testschaltungen frühmorgens.

Bei der Betuweroute gibt es auch mindestens zwei Schaltmomente, nämlich bei Emmerich (15kV AC + PZB -> 1500 V DC + ATB) und bei Zevenaar (1500 V DC + ATB -> 25kV AC + ERTMS Level 2). Wenn man in Kijfhoek noch rangieren muss, kommen noch weitere Systemwechsel hinzu. Meistens muss man dort ohnehin Lok wechseln, weil die Gleise auf den Privatgrundstücken (wo die Güter umgeschlagen werden) nicht elektrifiziert sind. Dies hat z.B. zur Folge, dass eine fast komplett elektrisch befahrbare 1000 km Strecke Rotterdam-Linz(AT) ganz komplett mit Diesel gefahren wird.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.