Leidige Wagen vs. Triebzug Diskussion (Allgemeines Forum)

mrhuss, FKON, Mittwoch, 29.09.2010, 11:20 (vor 5753 Tagen) @ ice-t-411

* Die Wagen müssen die komplette Komfortausrüstung integriert haben. Wenn man einzelne Wagen baut heißt das, dass im Prinzip jeder Wagen eine FIS/RIS/ELA-Zentrale haben muss, zzgl. Energieversorgung, Anzeigern, etc. Bei einem Triebzug gibt es einen

Nö. Bei Nahverkehrszügen gibt es die Zentrale doch auch nur im Steuerwagen (der ja praktisch immer vorhanden ist) und beim IC gibt es die s.i.w. auch nur in den Bvmsz, von denen jeweils einer im Zug ist.

* Bei wirklichen UIC-Wagen lassen sich wegen der Wagenübergänge keine Niederflurwagen bauen. Das wird heute aber immer gefordert. Man kann natürlich

Klar kann man, nur die Übergänge sind dann halt nicht niederflur (siehe z.B. die Tiefeinstieg-Dostos).

* Lok + Wagen sind fast immer schwerer als ein Triebzug und man verliert Bahnsteiglänge. Das lässt die Wirtschaftlichkeit in den Keller rutschen. Außerdem muss man recht viele Daten zwischen Wagen und Lok übertragen, wieder um FIS/RIS/etc. zu betreiben.

Bahnsteiglänge ist in der Tat ein Argument, Datenübertragung wohl nicht. Die müssen im Triebzug ja auch durch den ganzen Zug übertragen werden. Offensichtlich ist das in beiden Fällen kein Problem mehr.