Leidige Wagen vs. Triebzug Diskussion (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Dienstag, 28.09.2010, 21:38 (vor 5754 Tagen)

Hi!

Hab das jetzt mal unten aus dem ICx-Thema rausgenommen...

Ich glaub ihr stellt euch alle modernen Fahrzeugbau deutlich zu einfach vor, abgesehen davon, dass ein Umbau 40 Jahre alter Wagen immer nur sehr sehr bedingt Sinn macht, vor allem, weil es alles Hochflurfahrzeuge sind.

Aber Grundsätzlich:
* Die Wagen müssen die komplette Komfortausrüstung integriert haben. Wenn man einzelne Wagen baut heißt das, dass im Prinzip jeder Wagen eine FIS/RIS/ELA-Zentrale haben muss, zzgl. Energieversorgung, Anzeigern, etc. Bei einem Triebzug gibt es einen Zentralrechner, der für alles zuständig ist und lediglich die dezentralen Anzeiger und Ansagen versorgt. Natürlich kann man sowas bei einzelnen Wagen prinzipiell auch machen, aber dann verliert man wieder jegliche Flexibilität, weil dann nur bestimmte Konfigurationen möglich sind.

* Bei wirklichen UIC-Wagen lassen sich wegen der Wagenübergänge keine Niederflurwagen bauen. Das wird heute aber immer gefordert. Man kann natürlich spezielle Wagenübergänge bauen, aber die sind dann vermutlich nicht mehr mit Schraubenkupplung und wenn sie dann leicht trennbar sein sollen ist man wieder bei einer Schaku, also 2 pro Wagen und das ist ziemlich teuer. Beim Triebzug kann man auf einfachere Kupplungen setzen, weil sie nicht leicht zu trennen sein muss.

* Lok + Wagen sind fast immer schwerer als ein Triebzug und man verliert Bahnsteiglänge. Das lässt die Wirtschaftlichkeit in den Keller rutschen. Außerdem muss man recht viele Daten zwischen Wagen und Lok übertragen, wieder um FIS/RIS/etc. zu betreiben.

Gruß
Johannes