Design ist Kleinkram und in der Summe sehr wichtig (Allgemeines Forum)

Martin, Sonntag, 26.09.2010, 18:12 (vor 5714 Tagen) @ Holger_HAM

Natürlich finde ich es schön, wenn Produkte aus dem eigenen Land gut sind. Miele ist zum Beispiel so ein Fall. Ein ostwestfälischer Familienbetrieb (der Familien Zinkann und Miele), bei dem der Kunde weltweit das Gefühl hat: Wenn ich so ein Teil kaufe, dann habe ich das beste Gerät was es auf dem Markt gibt. Es mag auch andere gute bzw. gleichwertige Geräte geben, aber das ist das Markenimage. Miele hat es sich hart erarbeitet.

Und das Image kann dann auch darüber hinwegtäuschen, dass die Produkte nicht ganz an der Spitze stehen. Beispiel Geschirrspüler: Miele hat erst deutlich später als BSH (Bosch Siemens Hausgeräte) den Energieverbrauch auf 0,83 kWh pro Spülgang reduzieren können. Und dort steht Miele immer noch, während BSH bereits bei 0,73 kWh angelangt ist. Beispiel Wäschetrockner: Das sparsamste Mielemodell trocknet 7 kg Normwäsche mit 2,0 kWh, BSH benötigt dafür nur 1,6 kWh. Dazu kommt noch eine umständliche Filterreinigung, weil man keinen selbstreinigenden Kondensator verbaut.
Und trotz allen Nachteilen (auch im Preis) schreit die Welt nach Miele - sofern man es sich leisten kann.

Den ICE3 halte ich für einen gelungenen Zug (in der Ablieferungsversion, nicht diese Version mit erhöhter "Packdichte"), auch wenn da einige eher kleine Designmängel vorliegen:
- Herunterklappende Klodeckel

Vermutlich geht der Designer davon aus, dass die Klobrille immer unten ist und sich Mann stets brav hinsetzt. Die Deckel selbst fallen ja eigentlich nicht runter.

- Kleiderhaken im Innenraum (nach Verdichtung total unpassend)

wie du sagst: Nach der Verdichtung, vorher passte es, für Änderungswünsche kann ja der Hersteller nichts.

- Je nach Bahnsteig recht große Spalten zwischen Trittstufe und Bahnsteigkante (weil sich die Wagenenden stark verjüngen)

Da kann man nicht aus: In Gleisbögen schwenken die Wagenenden zwangsläufig nach außen. Damit der Wagenkasten im Gleisbogen nicht außerhalb des Lichtraumprofils spazierenfährt bleiben zwei Möglichkeiten:
-Wagenkasten kürzer gestalten, wollte man nicht, da man dann für dieselbe Platzkapazität mehr Wagen, mehr Drehgestelle usw. gebraucht hätte (Kosten!)
-Wagenkasten schmäler gestalten, wollte man auch nicht, ansonsten säße man so eng wie im 411 (wo die Ende auch durch die Neigetechnik bedingt ist).
Kompromisslösung: Wagenkasten nur an den Enden schmäler gestalten

- Im Führerstand fehlende Lagermöglichkeit für Fahrpläne (die Lösung mit der Garderobe ist doch wirklich ein Witz...)

Ich vermute mal, dass hier geplant war, ohne Fahrpläne auszukommen. Stichwort EBuLa. Dass der ganze EBuLa-Prozess sich so in die Länge gezogen hat, wird man nicht eingeplant haben. Erst jetzt hat man es z.B. geschafft kurzfristige Züge in EBuLa anzuzeigen. Würde man dem System 100% vertrauen (also KEINE Ausfälle), könnte man im Jahre 2010 sämtliche Fahrpläne wegschmeißen, vorher wäre das nicht gegangen.

- Klappen mit Klettverschluss im Führerstand die oft abfallen

Meines Wissens sind die Klettverschlüsse für einmaliges Schließen gedacht und da halten sie auch. Wenn die Werkstatt aus irgendwelchen Gründen einen solchen Klettverschluss öffnet, müsste sie den wohl austauschen was jedoch unterbleibt.
Warum man sich für die Lösung entschieden hat und nicht etwa auf Schrauben zurückgegriffen hat dürfte in den Designforderungen der DB liegen: ICE sollen so gestaltet sein, dass eben keine Schrauben, Befestigungselemente etc. sichtbar sind. Die Forderung gilt zwar im engeren Sinne nur für den Fahrgastraum, wird allerdings auch im Führerraum von ICE T/3 umgesetzt.

- Fehlender Tassenhalter (wird von einigen Tfs, die ich kenne, bemängelt)

Den gibts in etlichen anderen Fahrzeugen auch nicht ;-)

Siemens hat einige Dinge im Velaro D allerdings schon deutlich verbessert. Den Becherhalter gibts nun und zwar auch sehr tief ausgeformt. Bei den meisten anderen Fahrzeugen besteht noch Kippgefahr. Für die Buchfahrpläne hat man nun ein langes Regal im Technikraum geschaffen, für die Unterlagen die jederzeit griffbereit sein sollen (öRil Zp/La) gibt es Fächer/Taschen im Führerraum selbst. Auch an der Bedienfreundlichkeit bei Störungen hat man gearbeitet, so sind die wichtigen LSS nun alle zentral im Führerraum zugänglich und nicht mehr in der Lounge versteckt, wo man erstmal die REisenden aufscheuchen muss.

Bei der Miele-Waschmaschine läuft übrigens Wasser über das Bullauge beim Füllvorgang. Das ist nicht technisch bedingt. Der Kunde will Wasser sehen (bei modernen Waschmaschinen ist ja so wenig Wasser in der Maschine, dass man das kaum sieht) und er will sehen, dass es seiner Wäsche gut geht. ;-)

Das kann BSH auch - und verkauft das dem Kunden auch gleich noch als 3D-Oberflächenwassersystem oder so ähnlich.