Airbus A319 Door (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Donnerstag, 23.09.2010, 23:37 (vor 5739 Tagen) @ GUB

Ja da siehst du ja fast gar nix mehr durch ;)

Die muss ja massiver sein alsi die eines Velaro D der Airbus A 319 ist ein wenig schneller unterwegs ;)

Es geht dabei aber eher um die Druckunterschiede oder nicht? Und so kalt wie es in der Höhe is sollten die Türen auch isoliert sein ;)

Ja, gewissermaßen. Beim Schließvorgang kannst du beobachten, dass die Tür zuerst nach innen hineingeklappt wird und dann von innen nach außen geschlossen wird.

Da in der Druckkabine ein Überdruck herrscht, bleibt die Tür automatisch verschlossen und wird während des Fluges "nach außen gedrückt". Es ist also nicht so einfach -wie in vielen Filmen dargestellt- aus einer in Reiseflughöhe fliegenden 747 zu springen ;-)

Btw: Öfter merkt man auch beim Öffnen von ICE-Türen, dass zwischen Wageninnerem und der Luft draußen ein Druckunterschied besteht. Die ICEs sind ja auch mehr oder weniger "druckdicht". Gibt dann beim Öffnen ein deutlich hörbares "Pflopp".