Ein paar Worte dazu (Allgemeines Forum)

liebe70, Donnerstag, 02.09.2010, 19:16 (vor 5704 Tagen) @ Holger_HAM
bearbeitet von liebe70, Donnerstag, 02.09.2010, 19:17

interessant, interessant. Aber der Ordnung halber kann ich mir an dieser Stelle nicht verkneifen darauf hinzuweisen, dass der Lagerschaden natürlich auch erst im Laufe des Tages an ganz anderer Stelle im Zugverband entstanden sein kann bzw. diagnostizierbar wurde.

Eben.

Ob ich das glaube? Nö. Glaube ich nicht. Ich gehe schon davon aus, dass da ein Zug trotz des Hinweises eines Fahrgastes durch die Lande gejagt wurde, obwohl Zweifel an der technischen Einsatzfähigkeit bestanden.

Der Einzige, der Zweifel an der technischen Einsatzfähigkeit hatte, war lknash. Andere Reisende haben sich offenbar nicht ans Zub gewandt, das technische Personal in EDOB hatte keine Zweifel, der Tf nicht und auch nicht das Zub vom 501, 508 und teilweise 601. Hätte einer der Werkstattmitarbeiter oder der Tf oder das Zub Zweifel gehabt, wäre der Zug nicht weit gekommen.

Insofern ist das eine pauschale Aussage und damit recht wertlos.

Fahrgäste und Zugbegleiter sind keine Techniker und sollten im Zweifelsfall lieber Vorsicht walten lassen.

Das trifft nicht auf bestimmte BC100-Reisende zu.

Ein Vielfahrer kennt sehr gut die Vielfalt der betriebsüblichen Geräusche eines Zuges.

Vielfahrer ist nicht gleich Vielfahrer. Sehe ich jeden Tag neu.

Verunsicherte Fahrgäste kann sich ein Bahnunternehmen nicht leisten. Es sollte gescheite Fahrzeuge anschaffen, die im Regelbetrieb keine besorgniserregenden Geräusche von sich geben.

Da das nicht zur absoluten Zufriedenheit einiger Reisender geht, schaffen wir die Eisenbahn generell ab. Ist mehr Platz für Autobahnen. Auch gut.