Anschlußsicherung in Mannheim: Warum +5 schon zu spät? (Allgemeines Forum)

Graukärtchenfahrer, Symbaden, Donnerstag, 26.08.2010, 20:23 (vor 5787 Tagen)
bearbeitet von Graukärtchenfahrer, Donnerstag, 26.08.2010, 20:24

Ich wunderte mich zuletzt am 24.08 über einen Anschlußverlust in Mannheim, sicherlich verbunden mit Ärger für viele Reisende.
Der ICE 694 aus Stuttgart kommend und nach Berlin fahrend sollte um 7:29 eintreffen und um 7:31 weiterfahren. Laut einem Fahrgast blieb der auf der SFS stehen, warum auch immer. Um 7:35 sollte in Mannheim am Gleis gegenüber der ICE 604 nach Köln abfahren.

ICE 694 war laut Ansage mit ca +5 angekündigt. 7:35 schlossen im ICE 604 die Türen und er setzte sich 7:35 - 7:36 in Bewegung, genau in dem Moment, als gerade der erste Triebkopf des ICE 694 fast schon in den Bahnhofbereich einfuhr.

Im ICE 694 aus Stuttgart teilte man wohl den Gästen mit, daß sie bis Frankfurt Hbf im Zug sitzen bleiben sollten, offizielle Ankunftszeit dort wäre 8:08.
Der Gedanke war offensichtlich, daß Umsteiger dort in den ICE 818 umsteigen sollten, Abfahrt 8:16 und mit Ankunft in Köln um 9:39.
Kurz vor Frankfurt kam dann die Durchsage, daß der ICE 818 leider auch nicht warten konnte, man solle doch mit einem IC(?) nach Wiesbaden fahren und in FRA in einen ICE umsteigen. Das wäre der ICE 614 gewesen, mit Ankunft in Köln um 10:05.

Man hätte IMHO den ICE 604 in Mannheim eigentlich nur 5 Minuten warten lassen brauchen, oder gäbe es mit +5 bis +6 in FRA Probleme?
Und auf der SFS nach Siegburg können nach meinen Erfahrungen mind. 5 Minuten aufgeholt werden.

Warum entscheidet die Transportleitung wegen 5-7 Verspätung so knallhart, daß etliche Fahrgäste so verärgert werden?