Quickpick? (Aktueller Betrieb)

Jogi, Donnerstag, 22.07.2010, 19:02 (vor 5788 Tagen) @ moonglum
bearbeitet von Jogi, Donnerstag, 22.07.2010, 19:03

Hallo moongloom,

das war ja zu erwarten, dass Du deine Erfahrungen zum besten gibst. Aber dann gleich so viel... War sehr lesenswert, mal den Blickpunkt eines Vielbahnfahrers & -speisewagenbesucher einzunehmen :)

Klares Ja zum Restaurant in Zug?
Verständlich und aus der Not geboren (?), nachdem klar geworden war, wie viele sehr böse und eindeutige Beschwerdebriefe aus der gut zahlenden A-Klassenkundschaft die Bahn erhalten hatte, als den Reisenden klar gemacht worden war, dass die "Speisewagen" abgeschafft werden sollten.
Viele viele Tausend Briefe waren es - und man ruderte eilig zurück.

Lass mich raten: die Hälfte der Briefe kam von Dir? ;-))

Meine Ansicht: Als damals den Experten bei der Bahn klar wurde, welchen Kundenkreis man zu verlieren drohte, wurde sogar nach vorne gestartet: [...]

Genau. Das wird ja vor allem am Statement Robert Etmans deutlich. Wahrscheinlich kann man auch die Durchsagen à la "Heute empfehlen wir Ihnen in Bordrestaurant..." auch in diesem Zusammenhang sehen.

QuickPicks: Voll-Flop und peinlich vorbei an den Erwartungen der Kundschaft. Nein, man hasst in Deutschland Self-Service und ekelhaftes Plastikgeschirr. Tiefstpunkte: Tasse Kaffe mit Makrone. Plastiktasse, Plastikuntertasse, Plastiklöffel und dazu ein in Plastik eingeschweißtes Kringelchen.

Was war eigentlich dieses "Quickpick"-Konzept genau? Darüber finde ich keine Bilder und sonst kaum richtige Infos. Wie darf man sich das vorstellen? War das in etwa so wie die heutigen Ex-IR-Bistros, nur auf ganz billig getrimmt?

McDoof Speisewagen: [...] Burger, Tortellini aus der Plastikschale, arrrghhhh.

Mmmhhhh, klingt lecker. Aber dass McDödel auch McTortellini anbot, ist mir neu. War wohl schon das Ende kulturellen Essenshorizontes im Fastfoordbereich der 90er...
Wer kennt noch den Slogan von McD um diese Zeit? - "Das etwas andere Restaurant". Trifft ja auch in Sachen Speisewagen den Nagel auf den Kopf.

Klassisch war damals auch: Vorräte im ARmz211 des Blauen Enzians nach Dortmund. Wieder mal hatten ganze Gesellschaften die wesentlichen Vorräte schon bis München vertilgt.... Weder in München, noch in Nürnberg, noch in Frankfurt kam der bestellte Nachschub. Hier lernten wir jungen Vielreisenden den schönen Satz: Tut mir leid, ist aus!

Ist heute im "Königssee" oder im "Allgäu" auch nicht viel anders wenn Skat-/Kegel-/...clubs oder Kleintierzüchter-/Sprtschützen-/Hausfrauen-/...vereine mitfahren. Wobei beim "Königssee" erschwerend hinzu kommt, dass er an München Hbf ja vorbeifährt.

2) Sie wollen ordentlich sitzen und Platz zum Essen haben.

Das wird eng im verkürzten Gastrobereich des Velaro D. ;)

3) Sie zahlen schon einmal etwas mehr, u.A. für einen guten Wein. [...]
Fernreisen ohne Zuggastronomie: Das geht gar nicht! Und das Land mit seinen Reisenden nimmt sehr genau wahr, was hier passiert.

Hihi, wo doch nach genereller Meinung der allermeisten Bahnfuzzies das Preisniveau Schuld sein soll, dass niemand ins Bordrestaurant geht. Wenn ich daran denke, dass ich froh war im 591 noch einen Platz gefundenn zu haben, um in Ruhe frühstücken zu können... Oder an den Pendler-IC 2360, in welchem bei 47 min Fahrzeit von Stuttgart nach Karlsruhe das Bistro geöffnet hat... So schlecht scheint es also nicht um die Bordgastronomie zu stehen.

Grüße, Jogi